Сондажни купчини SNiP
Устройството и дизайнът на пробитите пилоти, както знаете, трябва да се извършват в строго съответствие с всички изисквания, установени от SNiP.
Какви са тези документи и защо е необходимо да се фокусираме върху тях? Нека разгледаме по-отблизо тази статия. Такава информация няма да е излишна за всеки, който иска да проектира пилотна основа на своя сайт и гарантира, че цялата работа се извършва ефективно и в съответствие с всички установени стандарти.
SNiP върху армировката на пробитите пилоти
Съгласно документа, когато подреждате пробити пилоти с помощта на чуждо оборудване, те със сигурност трябва да бъдат подсилени със заварени космически рамки.
Работната надлъжна армировка е равномерно разпределена по обиколката, а общият брой на прътите е най-малко шест с диаметър най-малко осемнадесет милиметра.
Според SNiP разстоянието между всеки надлъжен прът от пробити пилоти трябва да бъде най-малко четиридесет сантиметра. Стоманата за надлъжни армировъчни пръти трябва да бъде предимно от клас AIII.
Освен това армиращите клетки трябва да имат фиксиращи елементи от пластмасови тръби с диаметър деветдесет милиметра и дължина седемдесет милиметра. Поради спазването на този стандарт се осигурява необходимата дебелина, която се разпределя за бетонното покритие.
Каква работа трябва да предшества инсталирането на сондажни пилоти съгласно SNiP?
Всякакви промени в готовия проект на основи, които водят до несъответствия в действителните хидрогеоложки, геоложки и други условия, установени от проекта, според SNiP, се предприемат от проектантската организация. Предпоставка обаче е предварителното одобрение на промените с клиента.