Solutions Prévention le Mag - Професия шофьор на тежки камиони

Транспорт Франсоа работи изключително като подизпълнител на транспортни групи. 39-годишният г-н Тахар Джемай споделя своя опит с нас. Той знае всичко: изолирани прави камиони от 8 години и пътни трактори (полуремаркета) от 9 години. Днес той е координатор на превенцията.

Можете ли да опишете работата си ?

Всяка сутрин отивам при директора в Марсилия и закачам ремаркето, посветено на мен. Обикновено той вече е зареден. Обиколката на трактор трае средно 6 часа на волана за 3 до 5 доставки, например триъгълник между Арл (13), Оранжев (84), Болен (84), Ним (30) и обратно до Марсилия (13) . Доставям логистични платформи, в индустриални зони, подходящи за камиони. Доставката на поща е много различна. Носителите се заплащат от щепсела. До 30 клиенти на ден за доставка в центъра. Има много повече работа. Зареждане, разтоварване и понякога сортиране на пакети! Загубих косата си там за 8 години.

Забелязали ли сте някакви промени през последните 10 години ?

За тракторите правилата са станали строги за платформите. Преди да се скачим, трябва да подпишем протокола за сигурност и ни е определено местоположение. Ако шофьорът не ни види, той има заповеди да не зарежда. Това е много успокояващо. Основните рискове възникват по време на товарене/разтоварване. При превозвачите има много повече стрес. Темпото е неистово. Конкуренцията ги тласка да поемат работата, която не би трябвало да правят. „Ако не доставите, състезателят ще достави вместо вас. »Понякога трябва да приемете загубата на клиент.

По време на вашите обиколки имате ли конкретни примери за мерки, прилагани от клиенти, които са подобрили вашата безопасност и условия на труд? ?

шофьор
Да, на логистични платформи. Автоматичното блокиране на дока означава, че не трябва да мислим за премахване на ръчния клин. Не се извършва операция, докато ключовете не бъдат предадени. Носенето на ЛПС е задължително: предпазни обувки, жилетка, каска, очила. Все по-често скоростта е ограничена до минус 20 км/ч.

И във вашия бизнес ?

Транспорти François инвестира в 6 нови трактора, с автоматична скоростна кутия и хидравличен ретардер Telma: 6 позиции за стабилизиране на скоростта според процента на наклон. Вече почти не спирам при шофиране, освен за спиране. Има много опции: детектор срещу сблъсък, звуково предупреждение за напускане на лентата (Afil), климатик. За превозвачите е предоставено оборудване: палетни колички, ръчни камиони, ЛПС. Имам щастието да имам много отзивчив шеф. Веднага щом го помоля да промени част, това се прави в рамките на 24 часа. Часовете за шофиране се спазват. 2 x 4h30 максимум шофиране, със задължителна 45-минутна почивка. Броя се записва на картата на всеки водач. Нашата работа се анализира систематично във връзка с идентифицираните аномалии.