Смъртта на волжката "България", Бележки за политиката и живота
Просто още един сайт на WordPress.com
Въпреки твърденията на туристическата компания, организирала круиза по Волга, че корабът отговаря на всички стандарти, е трудно да се повярва в това. Корабът плава повече от 50 години и през това време не е извършван нормален ремонт на кораба.
Един човек загина и 89 изчезнаха в резултат на корабна катастрофа в Татарстан
Корабът, на борда на който имаше 188 души, се преобръща и потъва на река Волга. Спасителите съобщават за спасяване на 78 души. Съдбата на още 110 е неизвестна, една жена е починала. Самоличността й се изяснява.
Моторният кораб "България" последва полет от град Болгар до Казан. Инцидентът е станал в 13.58 часа по московско време край село Сюкеево, Канско-Устиновски район на Република Татарстан.
Имайте предвид, че резервоарът Куйбишев е най-големият на Волга и третият по големина в света. Най-голямата му широчина - в устието на река Кама - 35 км, дължина - около 500 км. Най-голямата дълбочина на резервоара е 41 м. Южната част на резервоара Куйбишев се нарича още Жигулско море.
Данните за жертвите се променят постоянно. Първоначално бе съобщено, че на борда има 140 пътници и 33 членове на екипажа. По-късно Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация промени цифрите: „Според актуализираните данни на борда на кораба е имало 157 пътници и 22 членове на екипажа. В момента знаем за една жертва "- каза представителят на главния отдел на Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация в републиката.
По последни данни са спасени 84 души: „На борда на кораба имаше 182 души, 125 от тях бяха туристи, 22 бяха членове на екипажа и 35 бяха обслужващ персонал - готвачи и аниматори“, каза Ирина Андрианова, ръководител на руския Информационен отдел на Министерството на извънредните ситуации. - По последни данни са спасени общо 84 души. 82 от тях са на моторния кораб "Арабела" до Казан, двама са в болници. Един човек почина ".
Броят на пътническите места след модернизацията е извършен на плавателния съд - 140. Корабът разполага с кабини с 1, 2, 3, 4 легла с частични удобства, както и с каюти с превъзходен комфорт и луксозен клас. Освен това в България имаше две ресторантски зали, бар, салон за караоке, душ кабини, солариум, сауна и игрална зала за деца.Както каза директорът на тази компания Светлана Имякина, корабът беше в изправност и отговаря на изискванията на икономична класа. „Извършиха се ремонтните дейности, беше прието в регистъра, всичко беше наред“, каза тя.
Оцелелите от корабокрушението обаче казаха, че основната причина за трагедията е, че корабът е много стар. „По някое време той падна от дясната страна, обърна се само за три минути и отиде на дъното. По това време имаше гръмотевична буря и проливен дъжд. Има много убити хора ”, каза той и добави, че съпругата и внукът му са се удавили.
Освен това очевидец каза, че при катастрофата са загинали много деца. Според него от 188-те пътници на борда е имало около 30 деца, които са били събрани в игрална зала на втората палуба преди катастрофата. "Страхувам се, че много от тях са загинали", каза той, предаде Интерфакс.
„Потъна за 2 минути. Причината беше влошаване на състоянието на плавателния съд. Представете си, хората отидоха да си починат, много деца и жени бяха ранени, мъжете реват като деца ", каза пътник на кораба" Арабела ", който последва България и който спаси 84 души от корабокрушенския кораб, съобщи Tatar-inform news агенция.
Друг свидетел на трагедията каза, че моторният кораб е с повреден двигател. Според него по време на предишното пътуване той е бил глух няколко пъти, но поради алчност собствениците на кораба са го изпратили на ново пътуване.
Друга причина за корабокрушението може да бъде претоварване на кораба - той е проектиран за 140 души, а на борда му има 188, включително пътници и персонал.
Дискусия по тази тема започна в блоговете. Потребителят urikor пише, че според непроверени данни хората, пътуващи на кораба, не са имали застраховка.
Блогърът riverpilgrim съобщава, че през 2010 г. определен бизнесмен е купил кораба и след леко оцветяване и леко поправяне го е пуснал на пътешествие. „По време на цялата навигация късметлиите, стигнали до такава„ евтина цена “, сипеха жалби за закъснения, закъснения и аварии на кораби, а на един от полетите пътниците дори поискаха помощ от Министерството на извънредните ситуации. Причината беше, разбира се, не услугата, а вътрешното състояние на плавателния съд (на кораба нямаше питейна вода, баните не работеха), пише блогърът. - Фактът, че корабът не отговаря на концепцията за круизен кораб, не притеснява новия собственик. Всички недостатъци и окаяност бяха обявени за предимства, а самият кораб започна да се обслужва като евтини круизи. Като, защо да харчите пари за скъпи речни круизи, кабини с бани и обслужване, когато основното е реката, въздухът и Волга: „Нека такъв кораб да плава по-добре от гниенето в задния бряг“.