Смяна на двигателното масло
Здравейте на общността !
Тук е моят проблем, защото честно казано току-що прекарах две нощи, разкъсвайки косата си на f. мотор.
Правил съм смяна на маслото на другите си мотори и преди и трябва да призная, че всъщност не е най-сложното, но вуаля, всеки път, когато се облегна на моя Zeph. това е проблем и съвместно, най-малкият винт за разхлабване, жица за свързване и това е краят на зърната.
Така че тук се опитах да направя ПЪЛНО изпразване следователно с промяна на това f. маслен филтър.
Очевидно имам Технически преглед, който ми казва, че трябва само тихо да сваля дренажния винт, а след това този на филтърната плоча (и този на пълнителя на картера) и да оставя маслото да изтече .
Само дето винтът на масления филтър е просто НЕВЪЗМОЖНО да се свали !
Затягам, разхлабвам с тавата на филтъра, като го държа, натискам. НИЩО, НИЩО да направя, не мога да освободя този филтър, нито винта, нито плочата .
Честно казано започва да приема главата ми сериозно и все пак бог знае, че съм спокойно същество .,
(И този П. на съединителя между ауспусите, за да не могат да сложат 0,5 см напред.)
Аз съм луд . Моля помогнете .
Влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.
- ласеска
- -->
- Извън линия
- Zéphyrien.ne до въжето
- към безрайността и отвъд
- Публикации: 1358
- Получени благодарности 83
Влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.
- titi67140
- -->
- Извън линия
- Zéphyrien.ne до въжето
- Публикации: 1068
- Получени благодарности 199
Изцедих и днес моята. И вярно е, че е малко по-досадно, отколкото при повечето мотоциклети, проблемът е, че наистина трябва да легнете на земята, за да имате достъп до каквото и да е, а красивата ни изпускателна система не ни улеснява.
Същото за начина, по който е направена системата на масления филтър, ние познаваме по-просто.
Накратко, измама е, че не сте публикували проблема малко по-рано, щях да направя снимки. Какво се случва, когато всичко е наред, разхлабвате винта, след което всичко пада на земята, винта, който остава в известната плоча и филтъра в нея.
Но по дяволите, изглежда не е така. Затова ви съветвам да развиете винта, докато не създадете впечатлението, че се въртите във вакуум. Ако плочата остане срещу двигателя, ще трябва да я откачите, за да я свалите. И тогава всичко трябва да падне. Това е този винт, който фиксира всички тези лайна на двигателя. След като развиете няколкото стави, можете да задържите цялото, но трябва бързо да се освободят чрез издърпване
Влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.
- Аникорди
- Автор на темата ->
- Посетител
Първо, благодаря, че отделихте време да ми отговорите !
Всичко е успокоено, моят Zephyr няма да вкуси. Днес вкусът на Сена. Lol
Така че, когато цитирам този известен винт, първо, винтът се завърта, след това плочата се изтегля в разхлабването и всичко идва, но не мога да извадя нищо поради изпускателните колектори.
Когато задържам плочата и развивам филтъра вътре, той се обръща и следователно се въртя във вакуум.
J успява да развие, докато се появи добър сантиметър от този винт, като издърпа отдолу и избута плочата назад.
Но тези две парчета изглежда правят едно !
Ако имам малко търпение, ще опитам отново утре и ще направя снимки.
Ще мога да демонтирам напълно отработените газове до двигателя, но всеки път, когато докосна винт, той се задържа, счупва се. Накратко.
Благодаря ви приятели
Влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.
- beurklesbeans
- -->
- Извън линия
- EST фасилитатор
- Мнения: 7603
- Получени благодарности 1039
наистина мисля, че щях да избера премахването на отработените газове. може би чрез поставяне на WD40 на винтовете от страната на двигателя предния ден, за да се осигури спокойно демонтиране.
Пи, когато не иска, пускам една нощ върху него.
Блажени напуканите, защото пропускат светлина
1100 Zephyr от 1993 г. - 1000 J Godier-Genoud от 1983 г.
Влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.
- 68
- -->
- Посетител
Влезте или създайте акаунт, за да се присъедините към разговора.