Сменете гуми за състезателни велосипеди
Смяна на гуми на състезателен мотор
Смяната на гуми на състезателен мотор е една от най-често срещаните задачи за поддръжка на състезателен мотор, но също така и с най-много клопки.
Какво ми трябва за смяна на гуми за състезателни велосипеди
- Трябва ви подова помпа Бар и PSI дисплей
- Пластмасови лостове за гуми, които са изработени от метал не са подходящи
- Вътрешна гума на гума Бутил, Латекс само за състезания
Колелото трябва да е готово за демонтиране и трябва бързо да проверите дали джантата е счупена някъде.
Понякога спуканата гума може да бъде причинена от счупен джанта бъда.
Лента за джанти е необходимо само ако входовете за спици проникват добре през джантата. Повечето производители на колела предоставят информация за това на своя уебсайт.
Внимателно изпуснете въздуха
Сега трябва да изпуснете останалия въздух от гумата. Просто внимателно разхлабете главата на клапана и след това оставете въздуха да изтече с лек натиск.
Внимание: Ако отворите или затворите клапата твърде плътно, главата ще се счупи, тя е много крехка.
Издърпайте гумата с много сила
В следващата стъпка трябва да отблъснете гумата от себе си с много сила и да я затегнете малко.
Лостът за гуми трябва да влезе направо в слота. Не се притеснявайте, гумите могат да издържат много за един Не е възможно нормалните хора да използват твърде много сила тук, най-много твърде малко.
Има много техники за правилно повдигане на гума, всеобхватната техника за смяна на закрито и на открито работи по този начин.
- Първо с първата говорила вляво от клапана вкарайте първия асансьор и затегнете спицата.
- След това лостът на втората гума спица отляво на лоста на първата гума и натиснете сакото и го притиснете през джантата.
- Сега втори лост за гуми отдясно на клапана натиснете, през стъпка 2 там почти не трябва да има напрежение.
- В последната стъпка трябва само да направите това Издърпайте лоста на втората гума надолу по джантата докато цялата гума се балансира над джантата.
Сменете тръбата за състезателни велосипеди
Ако просто искате да смените маркуча, трябва да прокарате палеца през вътрешността на якето, за да търсите чужди тела.
След това трябва да ги премахнете!
Внимание: Има опасност от нараняване, ако в козината има остри тела! Ако имате някакви притеснения, първо го накиснете с кърпа
Сменете палто за състезателни велосипеди
Ако искате да смените якето за състезателни велосипеди, сега трябва да натиснете едната страна на новото яке в джантата.
Моля, обърнете внимание на посоката на движение на джантата и посоката на движение на черупката.
Мнозина казват, че няма значение, някои казват, че няма значение, но определено изглежда по-добре.
Съвет: Поставете логото на гумата и клапата централно един върху друг, за да придадете на колелото професионален вид.
Помпайте внимателно приблизително 1 - 2 удара
Повечето грешки се случват при поставяне на маркуча. Всички знаят, че ако някъде сте били невнимателни, гумата избухва, когато я надуете и тичате наоколо с шум в ушите за 5 минути.
За да избегнете това, трябва да направите това.
- Поставете маркуча и свалете металната запушалка от клапана.
- Сега изпомпайте маркуча много внимателно, около 1 - 2 хода.
- Сега трябва да започнете от клапана и да вкарате там маркуча.
Ако просто поставите маркуча сега, кожухът на клапана не може да се затвори правилно.
Има по-висок риск при шофиране с такова затваряне.
Ето как става това.
Просто трябва да изключите клапана и да натиснете нагоре с палец.
Сега закачете якето върху тръбата в джантата.
Сега гумата трябва да седи перфектно над тръбата в джантата.
Сега вървите с мотора точно над земята за да може маркучът да седи напълно.
Това е особено важно, ако използвате лента за джанти, защото когато гумата е напомпана гънките на лентата на джантата вече не могат да се разхлабят.
Съвет: Просто вземете бързото освобождаване и го претъркайте по пода с малко натиск.
След това поставете колелото обратно на вилицата за мотоциклети. Натиснете бързо бързо освобождаване. Сега отидете на моя пост за налягането в гумите и изчислете подходящото налягане.
Най-добрият монтаж не помага, ако налягането в гумите е неправилно.
Много е важно да завъртите клапана надолу, преди да надуете гумата, в противен случай седнете твърде голямо натоварване на клапана, тогава гумата издържа само 3 до 4 пъти.
Накрая поставете гумата в средата на вилицата и затегнете бързо освобождаването, но само толкова здраво, че можете да я разхлабите с два пръста бих могъл.
Съвет: За да регулирате колелото в средата, можете просто да дръпнете спирачките, ако не сте в средата, една от спирачните накладки ще удари спирачната повърхност преди другата.
Накрая завийте металното колело върху клапана, което предпазва клапата от дрънкане при неравен път.