Смажете нипела на мазнината

Независим форум за приятели и любители на Honda CBX 1000 шестцилиндров

Галерия
Метеорологично време
Google Maps
Панамерикана
CBX XTASY
CBX Club CH
CBX Club UK
CBX Club FR
CBX Club ICOA
CBX Club NL
CBX Club NO
CBX форум ИТ
CBX Club DK
CBX Club AU
CBX Club JP
CBX Club SW
CBX Club BE

Смажете нипела на мазнината

Принос от Член на форума »Неделя, 17 март 2013 г., 20:02 ч

Току-що се опитах да смажа лагерите на люлеещите се рамена на масления нипел с пистолет за смазване с компресор. Не останах с впечатлението, че през зърното се натиска грес, въпреки налягането на компресора от около 7 бара. Изстрелях около 30 „изстрела“, при което връзката между масления нипел и пресата беше абсолютно стегната.

От омазняването на автомобил - отдавна, много отдавна - знам го, така че да натискате грес в него, докато той отново изтича някъде другаде, ако е възможно в чисто състояние. С мотоциклета на люлеещото се рамо обаче просто нямаше следа от изтичане.

Самото зърно беше почти чисто отвън, преди да натисне и мислех, че е напълно възможно да е наред.

Въпросът: Как да разбера, че смазването ми е било успешно?

Re: омазняване на зърното за грес

Принос от Член на форума »Нед. 17 март 2013 г., 22:09

Има глухи дупки, които все още са снабдени с мазнини. Често можете да го намерите на ретро автомобили от предвоенната ера. След това се посочва броят на ударите с пистолета за смазване на лоста. Изисква се перфектна функция на масления нипел и преса. Иначе е както вече сте писали. Притискайте, докато мазнината изтича отново някъде като яка. Ако зърното е лесно достъпно, можете да го развиете и да проверите неговата функция, когато е затегнато в тиска. След това трябва да излезе мазнина с лек натиск върху гърба. Поставете предварително плат под него! Често мазните зърна са стегнати и вече не са непрекъснати - особено ако не се използват от години. (Ето защо редовно смазвам камиона си!) Тогава в никакъв случай не се опитвайте да прокарате грес през него. Пресата създава невероятно налягане (до 400 бара) и може да притиска отделни части (пружина, заключваща топка) във вътрешността на лагерната точка. Там те могат да причинят значителни щети и обикновено не могат да бъдат премахнати от там без проблеми !

Ако вече имате чувството, че смазването не е било успешно, бих посъветвал смяна на зърното. Тези неща струват само няколко цента и се предлагат във всички възможни форми и с различни нишки и дължини на конците. Затова вземете пробата със себе си. Със сигурност ще можете да получите замяна в сервиз за камиони.

Пожелавам ви много успех и чувства !

Поздрави от Хаджот

Бих искал да умра като дядо ми, спокойно в съня си и да не крещя като неговия пътник

Re: омазняване на зърното за грес

Принос от Член на форума »Неделя 17 март 2013, 22:21

Re: омазняване на зърното за грес

Принос от Член на форума »Неделя, 17 март 2013 г., 22:30 ч

Поздрави от Хаджот

Бих искал да умра като дядо ми, спокойно в съня си и да не крещя като неговия пътник

Re: омазняване на зърното за грес

Принос от Член на форума »Неделя, 17 март 2013 г., 23:11

Благодаря на всички за помощта.

Развих мазния нипел и проверих - заключването на топката беше свободно. Така прецакан отново и притиснат с повече търпение. След като беше инжектирана малко под половин патрон грес, той започна да изтича от двете страни. В махалото вероятно имаше малко мазнини.

Така че не бива да пропускате тази точка за поддръжка в продължение на 30 години, почти откакто сте купили нова.

Re: омазняване на зърното за грес

Принос от Член на форума »Неделя 17 март 2013, 23:16

Поздрави от Хаджот

Бих искал да умра като дядо ми, спокойно в съня си и да не крещя като неговия пътник

Re: омазняване на зърното за грес

Принос от Член на форума »Неделя, 17 март 2013 г., 23:59 ч

Bernd написа: Благодаря на всички за помощта.

Развих мазния нипел и проверих - заключването на топката беше свободно. Така прецакан отново и притиснат с повече търпение. След като беше инжектиран почти половин патрон грес, той започна да се излива от двете страни. В махалото вероятно имаше малко мазнини.

Така че не бива да пропускате тази точка за поддръжка в продължение на 30 години, почти откакто сте я купили.

Re: омазняване на зърното за грес

Принос от Член на форума »Понеделник, 18 март 2013 г., 12:21 ч

Направихте важна точка там. Това не ми остави спокойствие, тъй като всъщност бях пренебрегнал да проверя махалото за игра, преди да омазня. Току-що съм наваксал това. Няма осезаема игра.

Относно самия мотоциклет: да, той стои 21 години. Това обаче не е гнила плевня с неразбираема история. Притежавах мотоциклета от 1992 г. и го карах тогава - по това време той беше в тип-топ състояние. Със сигурност има повреда на сергия - и аз съм в процес на поправяне. Не смятам обаче за необходимо да го демонтираме до голяма степен, тъй като той прекарва по-голямата част от времето си на празен ход в отопляемо мазе. Ако го пусна на път, ще го направя с дължимата грижа, включително по отношение на всяко пътуване до работното място.

Странична история на тема „пътуване до работното място“: преди повече от 30 години бях навън с моя CX500, със странични кутии отдясно и отляво - дори не прекалено натъпкани. Нагоре в сравнително широк десен завой, кормилото беше изтръгнато от ръцете ми, докато ускорявах с около 120 км/ч - след това беше удряно 3 или 4 пъти в бърза последователност отляво до десния стоп и обратно. По някакъв начин се забих на мотора - той се успокои от само себе си, докато бързо се забави (нагоре, без бензин) - и някак си ръцете ми се върнаха на кормилото. Нищо не се е случило. Но оттогава знам какво е "пътуване до работното място" и го уважавам много.