След разрушаване на бариерите в Дортмунд r; стабилно железопътно технически
Дори през зимата бариерите бяха отворени, както показва снимката на този мобилен телефон.
Кашлица. Intercity кара над железопътния прелез - с отворени бариери. Тази повреда на железопътния прелез в Дортмунд-Хусен предизвика раздвижване през лятото. И не за първи път бариерите не се затваряха. Сега Deutsche Bahn иска да модернизира системата.
Дефектът на бариерата в Хюсен предизвика раздвижване през лятото: Интерсити шофира по прелеза с отворени бариери. След няколко аварии Deutsche Bahn Netz AG възнамерява да модернизира системата технически тази година. Там ще има и непредвидено трафик шоу.
За да се увеличи сигурността, железопътната линия монтира така наречения „детектор за заетост“ на прелеза. Говорителят на железопътния транспорт Андреа Бранд обяви това: "Това технически гарантира, че бариерите се отварят само когато вече няма влак в района на прелеза."
Бариерите бяха отворени за последно на 16 юни, когато ICE „Ludwigslust“ премина покрай прелеза на Husener Strasse около 13.03. Според съобщения в медиите няколко свидетели съобщават, че твърдят, че са виждали подобно нещо многократно. Тези повреди обикновено се наблюдават, когато влаковете само бавно преминават през прелеза.
Проводникът трябва да затваря бариерите на ръка
Първоначално железницата признава проблема много колебливо, но сега е уведомила писмено службата за общинско планиране: „Поради използваната в момента технология за обезопасяване на прелеза, може да се случи, че в изключително редките случаи, в които влак е на прелеза до Стига се до застой и по този начин блокира прелеза, бариерите се отварят автоматично. "
В такъв случай отговорният диспечер трябваше да управлява процеса на затваряне на бариерите отново на ръка, което също се случи на 16 юни. Deutsche Bahn подчертава още веднъж, че по време на целия инцидент не е имало опасност за минувачите или шофьорите.
Бариерите се задържат по-дълго
До извършване на техническото преоборудване диспечерите се инструктират да затворят и отворят бариерата на ръка, ако влаковете очевидно се движат бавно. Тогава железопътният прелез ще остане затворен за по-дълго време за движение по пътищата, информира железопътната служба за планиране.
Преди това гражданите многократно се оплакваха от дългите периоди на изчакване пред бариерите. Същото се отнася и за дългите закъснения между червената светлина и затварянето на бариерите. Сега на място ще има изложение за движение с влака, полицията и представителите на града.