SKZ 20, SKZ 22, SKZ 23, SKZ 24, SKZ 25, купчина листове

Стоманените ламарини трябва да бъдат планирани, за да се избегне SKZ 24 и SKZ 25 вертикалност (1% да се счита за максимална стойност). Цялата вода над линията на драга трябва да бъде включена в теглото на филийката. Читателят трябва да се позове на стандартен текст за почвената механика, като Основи на почвената механика от Д. Тейлър18 за по-подробно обсъждане, трябва да се очакват повишени нива на корозия за SKZ 23 пилоти с органично или прясно запълване поради възстановяването на кислорода. Коефициентът на безопасност SKZ23 се определя като моментът на съпротивление, разделен на задвижващия момент. Моментите на устойчивост и задвижване са както следва: В морска среда степента на корозия е свързана с естеството на водата, на която е изложена ламарината. Този метод е приложим и за стратифицирани депозити SKZ22. Свойствата на почвата за всеки слой трябва да се използват за изчисляване на теглото и здравината в основата на всеки парче.

Обикновено прясната вода е SKZ20 или SKZ22 минус водата и по-корозивната сол, като замърсителите и замърсителите играят важна роля за усилване на корозивността. Класическите методи за изчисляване на опънната котва включват допускането, че полученото разпределение на хидростатичното налягане е активно или триъгълно. Критичната зона за ламарините, изложени на вода, е началната зона, зоната между издигането на тихата вода и горната граница на вълновото действие. В действителност действителното разпределение на SKZ24 може да е малко по-различно и съответното напрежение на котвата да е по-голямо. От изчисления. Тази зона корозира с много по-голяма скорост, отколкото ако остане напълно потопена.

---