Скот пусна на пазара триатлонния състезател Plasma 6 FreeRider
Хоратиу върти педали и ходи в планината от дълго време, ...
Следваща статия
Cotic BFe 27.5 ″ стоманена пътека е достигнала 7-мо поколение
Новият триатлон мотор Plasma 6 е готов за световното първенство на IronMan, само за първи път от над 40 години състезанието Kona е отменено. Новата плазма издига интеграцията на друго ниво, без да губи приспособимостта, която е необходима на спортистите да изминат 180 км и след това да изминат маратон.
Триатлонните велосипеди целят само аеродинамични характеристики, без да бъдат принуждавани да спазват правилата на UCI. Скот казва, че новата плазма, проектирана за 4 години, е създадена, за да бъде най-бързият триатлон мотор в света. Повече време, прекарано в аеродинамичния тунел, донесе по-напреднала интеграция, увеличено аеродинамично пространство за съхранение и множество възможности за регулиране на позицията за всеки спортист.
Триатлетът произвежда най-голямото аеродинамично спиране в комбинацията велосипедист-велосипед, но също така променя начина, по който въздухът тече над него. Така че тестовете включват не само обикновения мотор, но и измерването на аеродинамичните характеристики заедно с велосипедиста.
Вече е известно какво трябва да се направи, за да се получи аеромотор. Най-трудно е да се постигне предната част на мотора, но изглежда, че решението е долната тръба да бъде или близо до предното колело, или достатъчно далеч, за да не достигне турбуленцията, причинена от колелото.
Плазма 6 избра последния подход, тъй като всяко малко завъртане на колелото предизвиква повишена турбуленция. Продължаването на хоризонталната рамка от вилицата с тънък и висок тръбопровод трябва да минимизира по-добре загубите, дори в ъгли или странични вятър.
Задното колело, натъпкано в специален разрез в рамката, е класически метод за намаляване на загубите зад мотора, но тъй като напоследък колелата и гумите имат доста различни размери, е трудно да се постигне точно положение без шансове гумата да разтрие рамката . Ето защо Скот предлага 6 възможни позиции за отпадане отзад, за да приближи гумата възможно най-близо до рамката.
Моделът Plasma 5 TT, който отговаря на стандартите на UCI, вече беше богат на място за съхранение, но ексклузивният модел триатлон 6 издига всичко на друго ниво, като се възползва от високите и празни секции на рамката и пространството за съхранение зад седлото. В кръстовището зад главната тръба, хидратиращо пространство от 620 ml позволява хранене, без да се напуска аеродинамичното положение и без да се уврежда производителността, докато кутията между аеробира ви позволява да поддържате храната под ръка.
Място за съхранение над моноблока всъщност е 400 мм сгъваема бутилка с гел, от която можете да пиете в движение. В задната част има кутия, която може да побере инструменти и резервни части, подпомагайки ефективно формата и въздушния поток отзад.
Главата на седалката предлага много позиции за регулиране, като се плъзга по дълги релси. Той също така включва един или два държача за консерви на телескопичен прът, които могат да бъдат приближени или отдалечени от гърба на велосипедиста, ако е необходимо.
Разработено от марката Syncros, която се занимава с компоненти на Scott, основното кормило Creston iC TRI и разширенията E1 Carbon предлагат широк спектър от възможни позиции, от елитни до старши.
В допълнение към аеро оптимизацията и комфорта, новата Scott Plasma 6 използва най-добрите HMX въглеродни влакна, за да поддържа теглото ниско въпреки огромната си повърхност. Обявеното тегло за топ модела е само 9,6 кг. Вилицата има конична шийка и въздушни рамена, също изработени от въглеродни влакна HMX ultra hi-mod.
Маршрутизацията на кабела е напълно вътрешна. Изглежда, че моторът приема само електронни трансмисии, но може да се използва и без преден дерайльор. Велосипедът има скоби с плосък монтаж, 12 мм през вала на двете колела и PF86.5 моноблок.
Налични са само две опции за оборудване за Scott Plasma 6. Топ моделът Plasma 6 Premium е зелен, има компоненти SRAM Red AXS и джанти Zipp 808 NSW и струва 15 000 евро.
Достъпният модел (така да се каже) Plasma 6 RC струва 9000 евро и използва групата Ultegra Di2 и 50 мм аеро карбонови джанти Syncros Capital. И двата модела могат да бъдат поръчани предварително от дистрибуторите на Scott, с доставка от декември 2020 г.
Комплектът рамка Plasma 6 също се предлага на цена от 7000 Евро. Всички варианти се предлагат в 5 размера, между XS и XL.
Повече информация можете да намерите на страницата на производителя.
Информация от bikerumor.com
Хоратиу се занимава с колоездене и алпинизъм от дълго време, но сериозно се занимава с планинско колоездене и участва в състезания през 2006 г. и бяга през 2010 г. Когато не кара колело, тича по планински пътеки, а през зимата практикува ски алпинизъм. Той обича MTB пътеките в Карпатите и криволичещите пътища на Алпите. Любимата му зона за MTB е Bran-Moieciu.