SKODA OCTAVIA (II) RS 2

Skoda Octavia Combi

ЧЕШКИ ТРАНСПОРТ

Гамата Skoda Octavia наскоро получи фейслифт, а сега е ред на RS версията да се направи фейслифт. Благодарение на усъвършенстваната си механика от Golf GTI, той винаги обещава ненадминато съотношение цена/производителност. Възможността да го проверите с тест драйв на новата Octavia RS Combi.

Текст: Максим ЖОЛИ
Снимки: Étienne ROVILLÉ

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Въпреки че все още е много класическа в своята архитектура на седан, октавия 2 се предлага и във версия Combi (комби), популярна сред тежките шофьори и бащи на семейства. Спецификации, които не винаги е лесно да се съгласуват с насочен към удоволствие подход към автомобила, което води до сегмент, който е почти изоставен от всички генералисти. Със сигурност можем да „отстъпим“ на комби Mercedes C63 AMG или Audi S4 Avant, но от бюджетна страна. нищо сравним! Несъмнено служителите на Volkswagen искаха да повишат нивото на възприемано качество и привлекателност на продуктите на Skoda. Връщането на RS версия също не е толкова изненадващо въпреки трудния контекст, тъй като такъв стандартен носител, дори малко разсеян, директно подобрява останалата част от обхвата. Базирана на платформата PQ35 на VW Golf 6 и Audi A3, Octavia обаче предлага услугите от семейната категория на цената на компактен. Ако можехме да видим само добър план преди, трябва да признаем, че най-новите модели също станаха по-привлекателни откъм стил. С LED светлините на мода, новата Octavia не прави изключение. Тези диоди бяха присадени върху фаровете за мъгла, но целият преден панел беше преработен.

Резултатът е по-динамичен дизайн благодарение на новата предна оптика (насочен ксенон със система за автоматично адаптивно осветление), която се простира над калниците. Също така се провеждат нов спойлер и нова решетка, решетка, на която се откроява логото на vRS. Отзад двойните изпускателни тръби показват стойката на автомобила, докато седанът получава (фиксиран) спойлер. Нашата тестова комби също имаше 18-инчови джанти (17 "стандартно), наречени Zenith, които улесняват възхищението на червените спирачни апарати. Така облечен в много яркото си метално синьо (стандартно), това спортно комби няма недостиг на външен вид като същевременно запази трезвостта, толкова скъпа за групата Volkwagen.

КОКПИТ

Вътре обаче трезвостта на Octavia RS става строга. Сериозна ла Бохмиен. Въпреки спортния кожен волан с 3 спици, алуминиевите педали и спортните седалки в кожа и алкантара, озарени с леки докосвания, черното доминира в интериора на тази Skoda, което може би играе на картата на трезвост твърде много. Спортният дух остава твърде срамежлив и не малкото лога „vRS“ ще ни накарат да променим мнението си. Щяхме да оценим малко повече причудливи и ексклузивни детайли в тази Skoda, която определено не може да отрече своето наследство. Немски.