Skike Skaten ht - Cross-Skating-general - Nordic Cross-Skating Forum
алоун
Радвам се, че намерих този форум и вече мога да кажа, че имам много
прочетох. Към vx Twins, vx Solo, Powerslide Skeleton, XC Path и др...
За мен сега изкристализира, че нито един от кросовете не се пързаля
Вземете новодошъл с бойното тегло 118 кг, за да се противопоставите на нещо
Има.
В случая на Skike е посочено дори max. 120 кг. добре, ако не правите нищо трудно
Носенето на дрехи може да го направи.
Така че за съжаление темата за скике ... кръстосаното пързаляне ще продължи да бъде зрител за мен
просто се състои. Защото не съм срещал кънки, които да носят тежести
се противопоставя.
Уолтър
Schwaadlappe
Така че вие „играете“ (също като мен) в лигата в тежка категория. добре дошла в клуба
Мога да ви посъветвам да разгледате отблизо FLEET кънките. Те са официално одобрени до 140 кг, но имат много по-голямо натоварване при скъсване.
Започнете бавно да карате кънки и ще видите как теглото ви се спуска надолу, ако следите храната си още малко.
Забавлявайте се с кръстосано пързаляне
алоун
Това звучи много обещаващо, че са одобрени за тегло до 140 кг.
Сега просто трябва да го разгледам отблизо.
Има ли препоръка къде? Елате от района на Франкфурт.
Да, намирам идеята в природата и спорта там на почти всяка пътека
много изкушаващо да се преследва. Така че това ми хвана окото веднага.
Ако кънките спазват това, което обещават, ще бъде страхотно.
поздравления
Александър
Schwaadlappe
Със сигурност ще намерите някой близо до вас тук.
Ще видите, че кръстосаното пързаляне е страхотен спорт с огромни предимства.Моля, не забравяйте, че пътеките свършват някъде и за крос кънки. Така че на изключително меки повърхности като чакъл или кал вече не е възможно.
Опитайте да вземете курс, те ще бъдат до вас със съвети и действия и могат да ви дадат много съвети.
Ако се търкаляте за себе си, започнете по асфалт и си дайте много време, докато успеете да внедрите техниката добре. Само тогава бавно щях да вървя по асфалтирани горски пътеки.
OmniBlader
Мога да се съглася само със Schwaadlappe (Thomas). Бях преди около 3 месеца около 113 кг, а сега 108,4 кг. Моята цел е по-малко от 100 кг.
Бях болен дълго време и когато най-накрая отново започнах да се пързалям, бях напълно изтощен след 2 или 3 км (и това беше на 100% хоризонтален асфалт).
Сега 20 км вече не са проблем, дори и с някои леки хълмове, въпреки че винаги обичам да имам кратка почивка след около 10 км .: O
От това просто продължете!
алоун
PS: Рано (настройки), а не по-късно, все пак би било добре да посетите добър курс. Това е като да се научиш да караш ски: заслужаваща инвестиция, която може да те спаси от глупави падания.
Schwaadlappe
Виждам го различно от Ролф. Обикновено курсът трябва да бъде "задължителен". Но винаги има хора, които го изпробват без и след това се насочват към видеото от Интернет, а също така получават съвети как правилно да карате кънки оттук, НО: МОЖЕТЕ ДА НАПРАВИТЕ МНОГО ГРЕШНО И не всичко, за което се претендира и продава като бакшиш, е вярно.
Blackarmadas са одобрени до 7,5 бара
Разбира се, по-добре е да вземете курс, защото не само научавате по-бързо, но и избягвате грешки и избягвате сериозни падания. Казах и това, нали?
Има и автодиктактите и сред тях първите треньори излязоха в някакъв момент. Преди трябваше да го правят по някакъв начин, започвайки от O.E.
Разбира се, във форума има и съвети, които не винаги помагат. Това, което написах, е само минималният минимум за придвижване на ролките и повечето хора тук във форума са съгласни с тези основни принципи. Логично обаче това в никакъв случай не е заместител на основен курс, който преподава много повече.
Със 120 кг е по-трудно да се търкаля, отколкото със 70 кг, само при 7,5 бара. Много експериментирали шофьори тук, които тежат 90 кг или повече, карат с 8 бара и дори малко повече, тъй като имат по-малко пробиви. Разбира се, обучителите нямат право да казват това „официално“ на своите ученици, но това е неофициалната реалност, така да се каже. Аз самият, 77 кг, винаги съм бил на път с 8b, над 5000 км и с много добри показатели на гумите. Но както казах: това е лично решение за всеки.
алоун
Благодаря и за двете информация. Ясен съм за курса, но виждам и смисъла в това
два евентуално по-ясни съвета могат да работят.
Аз също правя RC модел летене и има много форуми, но също така и много съвети, защото това работи
то също.
Като пример: Преди първия изход трябва да се провери следното: .
Отпътуване: трябва. и т.н.
Имам предвид такива неща. Самата техника очевидно не е толкова лесна за научаване като автодиктакт.
Но дори това работи чрез напр. YouTube
Летя с RC парапланер и манипулаторът седи на няколко километра, така че да няма лице в лице
Разговор е възможен. Или видеоклипове, където можете ясно да видите на кои точки трябва да обърнете внимание и ааа
Технологичните видеоклипове не грешат - те могат да бъдат създадени по супер обяснителен начин.
Поздрав
Александър
биатлон24
Тук в този форум ще намерите толкова много съвети и видеоклипове и все пак съветите да посетите курс и да получите съвети и опит лице в лице е добър съвет.
Мисля, че видеото може да бъде много полезно, но бих оценил курса изключително високо.
Може би ще намерите това, което търсите с търсачката тук.
OmniBlader
Да, можете да гледате много в YouTube и да научите много от него. С това обаче можете да започнете да карате кънки. треньор може да направи нещо, което вие или Yoytube не можете: да се видим и да коригира къде и когато е необходимо.
Тогава аз самият се качих на скиките си без курс, след което следвах курс за напреднали скиори. Там научих много.
Така че, ако искате да започнете възможно най-скоро, опитайте се да следвате курс възможно най-скоро.
С добра техника кръстосаното пързаляне е много по-забавно, защото без добра техника губите много енергия (правите грешни движения), уморявате се много бързо и се разочаровате и накрая се разочаровате от кръстосаното пързаляне.
Да, курсът е задължение, но само за себе си. Ако смятате, че не си струва, направете го с Youtube.
Публикацията е редактирана 1 път, последно от „OmniBlader“: Малка промяна (3 септември 2012 г., 13:34 ч.).