Шофьорски изпит за Mazda 6

От пускането на Mazda6 през 2002 г. тя бавно, но сигурно е узряла до пълно опресняване. Потомството е по-голямо, по-удобно, по-елегантно, по-силно и яде още по-малко. Точно като в приказка.

26.11.2007 Понеделник 08:03

Леко парче

Не можеше да бъде иначе, трябваше да отида на представянето на новата Mazda6. Всичко това, защото семейството дълги години се обслужва безпроблемно от двулитрова дизелова Mazda6. В него има малки подробности, на които не съм фен с цялото си сърце, така че се чудех какво е новото. Главният редактор също благослови плана, така че успях да се отправя към Френската Ривиера, която все още имаше привлекателно лице през ноември.

След пристигането бях малко разочарован да отбележа, че сега можем да тестваме само бензиновите версии, тестът за шофиране на дизелите тепърва предстои. Няма значение, новоразработеният 2,5-литров бензинов двигател също не звучи зле.

Ние изпреварваме света

Ето как истински унгарски паркове

Докато второто поколение Mazda6 ще може да бъде закупено в цяла Европа най-рано от февруари следващата година, тези, които гласуват за бензин, ще бъдат достъпни на вътрешния пазар от края на декември. До пристигането на двулитровия дизел, който след това ще бъде произведен в съответствие с настоящата тенденция, само 140 конски сили за съжаление ще трябва да изчакат до началото на 2008 година.

Може би не е изненадващо, че благодарение на нарастващите си размери, по-богато оборудване и голям брой устройства за активна и пасивна безопасност автомобилите стават все по-тежки. В Mazda обаче новата шестица е направена с 35 килограма по-лека от предшественика си. Всичко това в допълнение към това да направи автомобила по-голям във всички посоки и неговия двигател по-силен. В своята категория, с изключение на Mazda и Renault, само Honda успя да отдели част от теглото на своите автомобили с внимателно планиране, докато всички останали конкуренти спечелиха няколко килограма, което няма благоприятен ефект върху потреблението.

Японец срещу бели

Въпреки че новата шестица беше представена в бяло на автомобилното изложение във Франкфурт като хит, но Youichi Sato, главният дизайнер на новия автомобил, който седеше на масата ни вечер, заяви, че не е било лесно да наложиш идеята на компанията управление, тъй като белият цвят не се счита за твърде много. За щастие победата беше успешна, така че след презентацията белите лабиринти доминират в пресата и там се показват също толкова добре, колкото и на живо. Колата е наистина стилна, особено Lexus или BMW биха ни дошли на ум, ако не знаехме, че това е Mazda.

Двигатели

Три бензинови и само един дизелов двигател се предлагат за второто поколение Mazda6, но да се надяваме, че рано или късно ще пристигне и по-спортната MPS версия. Най-малкият бензинов 1.8, последван от двулитровия и 2.5 в ред, има двулитров дизелов двигател с филтър за твърди частици на палета. Всеки двигател може да работи с по-малко гориво от предишните агрегати на Mazda6. Аеродинамиката и намаляването на теглото също са изиграли важна роля за намаляване на консумацията.