Шофиране с дефектни A-колони - Отзиви за автомобилни амортисьори
Предназначение на автомобилни амортисьори
Производителите на автомобили правят всичко възможно, за да подобрят комфорта на водача и пътниците. В това треперенето на тялото играе съществена роля, която дизайнерите се опитват да неутрализират по всички налични начини. Инженерите излязоха с пружинни седалки, гумени колела, полиуретанови и гумени тихи блокове, пружини, пружини, въздушни възглавници. И те вероятно ще измислят нещо друго. Всичко това работи доста добре срещу разклащането на пътя. Основният въпрос обаче сега е каква роля се възлага на амортисьорите.
Всъщност амортисьорите в този случай нямат нищо общо с това. Много автомобилни ентусиасти са убедени, че ролята на амортисьорите е да предпазват водача и пътниците от неравности по пътя и дупки. Междувременно предназначението на амортисьора е малко по-различно - той действа като амортисьор, тоест основната му задача е да овлажнява вибрациите.
При окачването на съвременен автомобил не може да се направи без амортисьори. В противен случай просто ще бъде невъзможно да шофирате поради постоянното вертикално люлеене на автомобила, което амортисьорите са проектирани да овлажняват.
Нюанси на диагностика на амортисьорни подпори
Най-ефективната диагностика се извършва в автосервиз на щанда под наблюдението на специалисти. Между другото, процесът на диагностика на амортисьорните стойки изглежда доста любопитен: колата е фиксирана на специална платформа и започва да се люлее интензивно във всички посоки. Професионалната диагностика на амортисьорните опори дава окончателната присъда дали все още е възможно да се кара на монтираните амортисьори или има опасност по време на експлоатация на автомобила.
Трябва да разберете, че сами по себе си, в условията на собствения си гараж, собственикът на автомобила няма да може да симулира този тест. Разбира се, можете да разклатите колата като в автосервиз, например до крилото, и след това да наблюдавате затихналите трептения. От това обаче няма смисъл - колата ще се люлее само с най-накрая дефектни амортисьорни подпори. Ако амортисьорите по някакъв начин работят, те ще преминат този тест дори в лошо състояние.
Ако по някаква причина не е възможно да се забиете в такава стойка, можете сами да диагностицирате амортисьорните стойки „на полето“. На първо място, амортисьорните подпори трябва да бъдат инспектирани. Ако на багажника се виждат капки масло, тогава амортисьорът вече е повреден - трябва да се смени. Не мислете обаче, че ако подпората на амортисьора е суха, тогава монтажът е в добро състояние. Но нещата не са толкова прости, така че е рано да се мисли за завършване на диагностиката.
Като начало трябва да прослушате работата на окачването. Амортисьорите могат да почукат. Ако няма съмнение, че окачването е в изправност, тогава можем да кажем с голяма степен на вероятност, че амортисьорът е повреден.
Също така няма да е излишно да се оцени качеството на шофиране. Този тест е субективен, тъй като е трудно да се дадат някакви универсални препоръки. Когато го провеждате, ви е необходим опит в пътуването с тази конкретна кола, за да имате с какво да сравните. Опитен шофьор може да бъде посъветван да организира такъв тест около веднъж седмично. В този случай е необходимо да се оцени максималната скорост на преминаване на който и да е завой на безлюден участък от пътя. Например по пътя до и от работа. Веднага щом при определена скорост колата започне да се плъзга в този завой, предните амортисьорни опори могат да се считат за дефектни.