Шофиране без алтернатор

Лично аз го намирам за много елегантен като решение напротив. Не говорим за електрическо задвижване, а просто за премахване на аксесоари, които изпомпват мощността на двигателя, за да изпълнява функции, различни от задвижването.
За мен на състезателен мотоциклет двигателят трябва да се използва за придвижване на мотоциклета напред, а не за производство на електричество (което се използва при 90% за работа на горивната помпа на пистова машина).

шофиране

Аз съм в абсолютно същия процес: премахвам алтернатора и ще работя с LiFePO4 батерии. Избирайки правилния размер на батерията и системите за зареждане, можете лесно да осигурите 30-40 минути шофиране с батерия под 1 килограм (и по-малко обемиста от оригиналната).
Лично аз също ще заменя водната помпа с електрическа помпа, винаги с една и съща идея: че мощността, доставяна от двигателя, се използва само за придвижване на мотоциклета напред, а не за работа на аксесоари. След това ще има само маслената помпа, но е по-сложно да се премине към електрическа.