Схема на системата за спиране и стартиране на двигателя, автомобилна
Спирането на двигателя на спирки пред светофара ви позволява да спестите около 9%, когато работите в градския цикъл на голям град. По време на спирки, при определени условия, двигателят може да се изключи и включи сам по искане на водача. Пример за такава система е системата за спиране и стартиране на Volkswagen (MSS).
Системата за спиране/стартиране на двигателя се активира, когато двигателят работи с помощта на главния ключ за спиране/стартиране и остава активирана само ако превозното средство се е движило със скорост повече от 5 км/ч за кратко време след потегляне.
Фигура: Контролна верига на системата за спиране и стартиране
1 - сигнал от сензора за скорост; 2 - сигнал от сензора за превключване на неутралното положение на скоростната кутия; 3 - сигнал от сензора за температура на охлаждащата течност; 4 - сигнал от първия сензор на съединителя; 5 - сигнал от втория сензор на съединителя; 6 - сигнал от датчика за скоростта на коляновия вал на двигателя; 7 - главен превключвател на системата стоп-старт; 8 - електронен блок за управление на двигателя; 9 - арматурно табло
За автоматично изключване на двигателя трябва да бъдат изпълнени следните условия за поне 2 секунди:
- превозното средство е неподвижно, информацията се предава от контролния блок на ABS чрез сензори за скорост на колелото
- двигателят работи с минималната честота на въртене на коляновия вал на празен ход, информацията се предава от сензора за оборотите на двигателя 6
- Скоростната кутия е в неутрално положение, информацията се предава от неутрален превключвател 2
- педалът на съединителя не е включен, информацията се предава от сензора на педала на съединителя
- температурата на охлаждащата течност е между 40 ° C и 100 ° C, информацията се предава от сензора за температура на охлаждащата течност 3
Индикаторната лампа MMS на арматурното табло 9 мига, ако ключът MSS е активиран, автомобилът е неподвижен, но или предавката е включена, или съединителят е натиснат.