Сглобяване на двигателя (клапан)

Всичко е наред.
Продължаваме да сглобяваме двигателя. Днес ще говорим за клапани.
за сметка на клапаните, имаме 2 точки:
един. притискане на клапана
2. сухота

И така, за притискане се нуждаем от притискаща паста, отвертка (или бормашина с регулатор на скоростта, бормашина без регулатор няма да работи) и гумен маркуч с малка дължина, с диаметър малко по-малък от гърлото на клапана ( за да може да се постави на клапана и е там, стига да го държите, можете да използвате и вендуза с малък диаметър, ако може да се побере на плоската повърхност на клапана.)

Притискаща паста - Купих VMPAUTO classic:

двигателя

Не мога да кажа, че е много лошо или много добро, смила се добре, но има трудности с използването, първият ден пастата не искаше да се изцежда от тубата, но излезе само малко масло. Но на следващия ден всичко беше наред.

Лапиране - този процес протича приблизително по следния начин: След отстраняване на уплътнението на стеблото на клапана, ние принуждаваме клапата, върху който е поставена пастата, да се върти в ръкава, като леко го притиска към седалката (с помощта на маркуч или вендуза), завърта се периодично чрез смяна на посоката.
Процесът на притискане може да отнеме от 30 секунди до 5 минути на клапан, в зависимост от пастата и степента на несъответствие. Как да разбера, че вентилът е заземен? Съвсем просто, трябва да накарате клапата да го избърше и внимателно да разгледате триенето. По цялата джанта трябва да минава лента със средна ширина и най-важното, непрекъсната: