Сергей Щербаков „Дрифтът е моят живот! "
Сергей Щербаков: "Дрифтът е моят живот!"
Има моторни спортисти, които постигат високи резултати и се „състезават“ в прилични автомобили, но нямат твърде много фенове. Днешният ни герой, Владивостокският състезател Сергей Щербаков, не е от тях - всяко негово пътуване до пистата е придружено от гръмогласно одобрение от публиката. А добре познатият дрифтър винаги радва публиката, завършвайки в челната тройка със своята „подписваща“ жълта Toyota Levin AE86. Състезателните серии се променят, съперниците стават все по-сериозни, но успехът винаги остава за Сергей. Нашият кореспондент се срещна с пилота на състезателната кола и разбра как да преминем от обикновен фен на спортни автомобили със задно предаване до шампион от далекоизточната серия и многократен участник в красноярската „Супер дрифт битка“.
АГ: Първият ни въпрос е традиционен биографичен. Откъде сте и кой е вашата специалност?
- Роден съм през 1977 г. в село Илмаковка, Приморски край. След училище той постъпва във Владивостокския държавен университет по икономика и услуги (VSUES), започва да учи за машинен инженер в автомобилната индустрия, но не успява да получи диплома. Беше необходимо да се работи и за около десет години се посветих на компанията, която избира автомобилни емайли.
АГ: Как беше взето решението да се превърнеш в дрифт?
Идеята ми хареса моментално и оттогава контролираният дрейф се превърна в моята мечта. Не дойдох да се нося веднага - „построих“ колата чрез проби и грешки в продължение на няколко години. Колата се озова в ръцете ми през 2006 г. и едва през 2009 г. успях да изкарам първия пълен състезателен сезон за първи път. Нямаше учители и много неща бяха направени напразно, променени и сега процесът на финализиране на колата продължава.
AG: Разкажете ни повече за вашето „бойно“ превозно средство.
„За разлика от някои други мотоциклетисти, които сменят родните двигатели с нестандартни двигатели, аз оставам верен на класическия 1,6-литров 4A-GE блок, но в същото време всички приставки върху него вече са различни от фабричната версия. Плаването изисква не само скорост, но и стабилност, която също се постига благодарение на надеждността на машината. За предстоящия сезон бяха монтирани скоростна кутия от големия седан Toyota Mark II и задна ос от модела Crown.
Като цяло акцентът в нашия проект беше поставен върху възможно най-малкото тегло на автомобила и досега всички външни стоманени части на тялото вече бяха заменени с пластмасови. Това са качулката, капака на багажника, калниците и дори вратите. През 2013 г. ще се представя със заварена предпазна клетка, което прави hachiroku малко по-тежък, но решихме да компенсираме този момент със система от азотен оксид.
АГ: Какви места и в какви първенства сме постигнали до момента?
- След резултатите от дебютния ми сезон през 2009 г., получих третото място във „Формула Дрифт. Далеч на изток". Стана ясно, че има място за по-нататъшен растеж и че колата има потенциал. През 2010 г. борбата за лидерство в шампионата RDS East продължи до последния етап, но отново се оказа, че стигнах едва до третата позиция, а в края на сезон 2011 вече станах вицешампион, отново пропускайки преднината във финалната надпревара. Тази година стана много трудна за нас както в морално, така и във финансово отношение, така че трябваше да пропуснем последния сезон в поредицата RDS Vostok. Но благодарение на аматьорския сериал Drift Street Legal, който се проведе за първи път през 2012 г. на картинг пистата Zmeinka, станах шампион в професионалното класиране и сега искам отново да се пробвам в руската Drift Series от Източната лига.
AG: Разкажете ни повече за състезанията, организирани в "Zmeinka".
- Основната идея на юридическия шампионат по Drift Street е да привлече млади аматьори, които преди това са можели да се „състезават“ само по градските улици. Но благодарение на организаторите на тази поредица, а съпругата ми Евгения участва пряко в тази работа, вчерашните аматьори могат да се чувстват като истински състезатели, говорещи на затворена писта под очите на съдии и фенове.
За тези новодошли участниците в професионалните тестове са истински учители. Отначало момчетата просто се страхуваха да излязат и да поискат съвет, но през четирите етапа на миналата година започнахме да общуваме добре при равни условия, а по-опитните ездачи за младежи станаха просто старши ментори. Поглеждайки към нас, аматьорите придобиват опит - както шофьорски умения, така и знания за „изграждането“ на дрифт коли - и мислят за преминаване към „старши“ класове и серии. По-специално, много аматьори възнамеряват сериозно да "преследват" RDS Vostok. И най-важното е просто нереалистично да се срещнеш с участниците в серията Drift Street Legal в редиците на нелегални състезатели по улиците на града - нашите пилоти усетиха вкуса на сериозна конкуренция и те просто не се интересуват от подобни "вози".