Седем факти за каравани

Гумите на каравана често водят незабележимо съществуване в жилищата им. Важно е винаги да държите под око гумите. Седем факти, които всеки шофьор на каравана трябва да знае.

Размерите на леглото, размерите на пейката и кухненското оборудване обикновено играят основна роля при закупуването на каравана. Кемперите, от друга страна, рядко държат под око гумите. Двете - или четирите - гуми са важни, защото осигуряват единствения контакт с пътя.

1. Откъде идват гумите?

При закупуване на нова каравана обикновено може да се доверите на производителя. На практика всички те получават каучука от най-важния европейски търговец на едро за гуми за ремаркета, компанията Otto Just от Любек. От там евтини гуми, но все по-скъпи качествени стоки отиват във фабриките за каравани. Пример: Kabe например е инсталирал Contis VanContact на Briljant. Разработен за по-леки микробуси, той може да се справи и с каравана.

2. Къде да вземем нови каравани гуми?

Когато дойде времето за нови гуми, информацията за размерите и товароносимостта в документа за регистрация на превозното средство трябва да се съгласува с работния код на каркаса на гумите. Последователността от цифри и букви, отпечатани с големи бутони на борда, дава само размерите и типа на гумите. Под него се намира пълният идентификатор на компанията, малко по-малък. Пример от нашия тестов керван: "185 R 14 102/100 Q".

3. Индексът на натоварване

Последният номер (102/100) е особено важен за караванните гуми: индексът на натоварване. За каравани, които никога нямат двойни гуми, обикновено се прилага стойността пред таблото. 102 означава, че гумата може да издържа 850 килограма при налягане от 2,5 бара. Следователно и двете гуми на оста имат тегло от 1700 килограма - кабелът ще се възползва от по-големи резерви. Индексът на натоварване, посочен в документа за регистрация на превозното средство, разбира се може да бъде надвишен. В резултат обаче комфортът при шофиране може да пострада, тъй като фланговете са по-твърди и по-масивни.

4. Правилният натиск

Освен това решаващият фактор е налягането в гумите. Той носи товара на кервана, а не на трупа. Производителите обикновено изискват стойности на налягане над 2,5 бара (кабел 4,5). И всяка лента увеличава товароносимостта, докато достигне максималната стойност. Както при автомобилните гуми, на караваната също е важно редовно да проверява налягането в гумите и да се придържа към инструкциите на производителя. Ако налягането е твърде ниско, гумата губи стабилност и каркасът се огъва, така че гумата е смачкана и нейните вътрешни работи са повредени. Ако паркирате караваната си през зимата, можете да окажете малко по-голям натиск върху гумите, отколкото през зимата. Експертите препоръчват повече от 0,2 до 0,3 бара. По този начин те преживяват по-дълги периоди на бездействие, без да бъдат сплескани от постепенен спад на налягането.

5. Кой е най-добрият начин за зимни гуми за каравани?

Когато мофталинг, не боли да поставите колелата на клинове с кръгла основа или въздушни възглавници, които разпределят теглото. Изключването на опорите обаче не предпазва гумите.

6. Всяка гума може да направи всякаква скорост?

Индексът на скоростта, за който стои буквата зад индекса на натоварване, не трябва да се пренебрегва. Караваните не са високоскоростни превозни средства. Според TÜV тези, които се плъзгат над автобана със 100 км/ч, трябва да карат гуми на караваната, които са проектирани за 120 км/ч (скоростен индекс L). За разлика от автомобилните гуми, има допустима възрастова граница за каравани с одобрение от 100 км/ч. Те трябва да спаднат след шест години, дори ако минималната дълбочина на протектора от 1,6 милиметра все още не е достигната. Възрастта може да се прочете от DOT номера. Състои се от два кода за производственото предприятие и размер и четирицифрено число за седмицата и годината на производство.

7. Как да разчитаме правилно гумата

Ето какво означават цифрите и буквите на гумата:

Номинална ширина на гумата: Ширината е дадена в милиметри. При караваните често е малко под 200 милиметра.
Напречно сечение на гумата: Съотношението на височина и ширина в проценти. Колкото по-голям е броят, толкова по-висока е гумата. Това намалява риска от повреда и повреда.
Тип гума: R означава радиални или ремъчни гуми, които са стандартни днес. Техните предшественици бяха пристрастни гуми (D), които все още можете да видите в селското стопанство или на ретро автомобили.
Индекс на натоварване: Индексът на натоварване показва натоварването, което гумата може да носи при около 2,5 бара. LI на гумите на една ос трябва да нараства поне до натоварването на оста. Информацията, предоставена от производителя на превозното средство, е валидна.
Вътрешен диаметър: Стойността съответства на диаметъра на джантата в инчове. Информацията за джантата и гумата трябва да съвпада.
Индекс на скоростта: Максималната скорост е скрита зад това писмо. Индексите за скорост F, G, J и K не могат да се обсъждат за каравани с одобрение от 100 км/ч.
Допълнителна информация: Знак за повишена товароносимост. CP означава къмпинг (кемпери), C за търговски (микробуси). Допълнителни подробности са RF или XL (подсилени/подсилени).

Правилните гуми са важни за безопасното пътуване. Те трябва да се проверяват редовно както на теглещото превозно средство, така и на караваната. Трябва също да се подготвите за спешен случай.

С правилното оборудване спуканата гума не е проблем.

Правилните гуми са важни за безопасното пътуване. И двете на.