Счупен през оста в Русия

Опции за темата

дисплей

Счупен през оста в Русия.

Здравей,
В момента съм на път с линейката в Русия (посока Мурманск - в момента в Кандалакша).

За съжаление, преди няколко дни задният ми ляв мост се счупи в блатото.
Част бр. 576768 (ос Солсбъри).
Частта все още е заседнала в разл. Извадих противоположната ос, за да избия счупеното парче с метален прът. Но не става. Може ли това да е част от факта, че изкарах около 100 км, нажежих се и някак се огънах? Maw. Просто трябва да опитам отново с по-голям чук?

За да бъда разумно подвижен, извадих и двете бързо освобождаващи се оси, и кардана. Предното задвижване обаче не се чувства толкова добре.

Утре сутринта ще получа известие от ADAC дали могат да ми вземат проходна ос от Москва или Санкт Петербург или не.
От Англия отнема около 9 дни . това би било твърде дълго.

Още снимки ще последват, когато се прибера у дома

AW: Счупен през оста в Русия.

- След изваждане на бързо освобождаващите оси и кардана? Не. Тогава вече нищо не се движи.

- Със счупената ос? Това не е толкова топлината, колкото запушването, защото сте на около 100 км с метални трохи и парче метал в разликата. Ще трябва да го отворите, извадите и разгледате, за да отговорите на въпроса. Не можете да го направите оттук.

За щастие Солсбъри може да бъде изваден и демонтиран.

AW: Счупен през оста в Русия.

Трябваше да измина още 100 км, преди да успея да отворя оста. Причината беше, че бях сам (или с приятелка и около 100 000 комара) в блатото доста далеч и беше започнал да вали през нощта (след като се изтеглих от едно блато до следващото с кабел за 3 дни). Страхувах се, че изобщо няма да изляза оттам, затова потеглих със счупената ос на задвижването на четирите колела в 3 часа сутринта. Около 15 часа по-късно се върнах на следващия по-голям - проходим път. Само на нормалния път оста се нажежи и накрая доста изскърца. Тогава просто извадих бързо освобождаващата ос на ръба на пътя и днес другата страна и кардана.

Днес вече имах разликата . но не е толкова просто. Доколкото знам, оста на Солсбъри има нужда от нещо, което да се разпространи. Rover Diff може да изглежда така, но Salisbury Diff за съжаление не е без допълнителни шумове.

AW: Счупен през оста в Русия.

mh - там кучето е заровено, защото вие продължихте да шофирате със счупена през оста, диф (с другата все още добра през оста) продължи да се върти - възможни чипове, счупени части и т.н. могат да се свържат добре с лагери и зъбни колела, докато нищо възможно е повече. Дистанционна диагностика: Diff и консорци (лагери на колелата) в A. sch.
Глупаво - вижте дали някъде има руски LR Club - може да са в състояние да ви помогнат с части.
lg. фло

AW: Счупен през оста в Русия.

Почивката изглежда сравнително чиста . разбира се не означава нищо. След това за кратко (бавно) карах само със задна бързо освобождаваща ос (и монтиран кардан) . около 20 км. Всички зли пищящи звуци бяха изчезнали. Diff също изглеждаше добре (когато е сглобен) . Това е първият ми ремонт в Salisbury diff, така че оценката ми може да е грешна.
Използването на lr club е добра идея. Ако adac не работи, ще опитам.

пс. каква е вашата оценка . колко вредно би било да карате до Мурманск (около 250 км) или Норвегия (около 500 км) само с задвижван преден мост? Колата е просто относително тежка.

AW: Счупен през оста в Русия.

Ако избягвате кални дупки, това не би трябвало да е проблем.

AW: Счупен през оста в Русия.

При идеални условия в средния ред гараж, да. От опит: На полето работи доста добре с леко водено длето. Внимавайте, звярът е тежък и разликата е много далеч от задната напречна греда (дори по-нататък с линейката). Така че лежите отдолу и обикновено не го хващате в стойката. Не че прекъсването на оста също води до смачкване или по-лошо. Затова го поддържайте добре, за да не пада разликата. Тук помага купчина твърди одеяла или други подобни.

Начинът, по който го описвате, трябва да излезе, за да бъде оценен. И ако е непоправимо при полеви условия, няма да влошите ситуацията си с разширяването. Но ако може да бъде ремонтиран, можете да продължите пътуването с нова ос, както е планирано. Така че уравнението е положително в полза на извличането.

Ако Солсбъри е разбит отвъд вашите възможности в храсталака, можете да карате 2х4 у дома. Но с разстоянието щях да карам само по директен маршрут и по пътища с твърда повърхност (катран и др.) Само Roverdiff не е предназначен за изтегляне на линейка по неравен черен път.

AW: Счупен през оста в Русия.

P.S. Хубаво пътуване, между другото, очаквам с нетърпение подробен илюстриран доклад

AW: Счупен през оста в Русия.

Добре, първо благодаря!
Руският партньор на ADAC се обади на цяла Русия и разбра, че тук няма бързо освобождаваща ос. Можете да поръчате такъв от Великобритания, отнема 4 седмици.

Намерих този Landrover клуб ЛР-КЛУБ.РФ. Да видим дали може да се направи нещо. Недостатъкът е, че не говоря руски . добре, работеше по този начин досега.

Отчетът за пътуване следва разбира се!

AW: Счупен през оста в Русия.

ADAC може да помогне с превода.
Преведоха ми всичко в Андора.
Така че, ако имате руснак на ръка, обадете се на ADAC, той ще преведе руски на немски и обратно.

AW: Счупен през оста в Русия.

Нещо друго ми хрумва.
може ли някой да ми каже колко точно е дългата ос (е лявата, значи по-дългата).
Може да намеря компания в Мурманск, която да ми направи фреза. Имам диаметър и т.н. като пример тук. Просто се нуждая от дължината.

AW: Счупен през оста в Русия.

О, и ако извадите разликата, не забравяйте да маркирате страната и позицията (отгоре/отдолу) на лагерните блокове. Те излизат по-бързо, отколкото все още можете да ги присвоите сигурно.

AW: Счупен през оста в Русия.

Има и друг много руски вариант, но такъв, който е по-лесен за изпълнение. С бързо освобождаващата ос 576767 двата края са еднакви, с изключение на пръстеновидния жлеб от външната страна. Така че вие го обръщате след извличане на фрагмента и оценка на разликата. След това, жертвайки водача, се заварява парче и заедно с него. Така че изграждате един вид лека тежест през оста. Това би било моето сериозно съображение, ако бях на ваше място.

AW: Счупен през оста в Русия.

Страхотна идея, за съжаление 576768 е счупена.

AW: Счупен през оста в Русия.

Принципът е един и същ от двете страни, тъй като на двата комплекта на разликата присъства една и съща предавка. Ще отида да копая, за да видя дали 576768 се мотае някъде до 576767, за да се измери.

AW: Счупен през оста в Русия.

83,58см. Аз имам оста 576768 не във фонда, а изследваните стойности (32-29/32 '') и конвертирани. Затова направете математиката сами и сравнете за достоверност въз основа на вашите части.

AW: Счупен през оста в Русия.

Благодаря ви, вероятно утре ще потеглим към Мурманск, за да намерим завой или нещо подобно.

AW: Счупен през оста в Русия.

В противен случай имайте бързо освобождаваща ос, изпратена до вас експресно до Kirkenes. Това е по-бързо и по-евтино (а вероятно и по-малко сложно), отколкото до Мурманск, след 2 дни трябва да работи от Германия до Киркенес. Така че тя ще бъде там преди теб.
И по повод бих поискал и двете бързо освобождаващи се оси + водачи + уплътнения.

AW: Счупен през оста в Русия.

Мисълта вече е в стаята. Също така бих се опитал да намеря ключар, който да може да завърти през ос. Там можете също да видите до каква степен разликата е повредена или са необходими повече части.
Тази седмица колежката Анастасия все още е на почивка. Можем да помогнем при превода следващата седмица.

С най-добри пожелания
Майкъл

Стил Метал, Металлообрабатывающая Фирма
ул. Софьи Перовской,

Адрес: 183053, г. Мурманск, ул. Крупской, 42-69
Тел./Факс: (8152) 572-333, 8921-271-62-63
Електронна поща: mashzavod @ stilmetall.ru или [email protected]

AW: Счупен през оста в Русия.

Точно сега се съмнявах относно проблесналата ситуация с дистрибутора/карбуратора/двигателя и дали и до каква степен може да се окаже помощ чрез форуми над общите съвети за полиране и мнения относно дискусиите за избор на цвят. Сега моят мироглед отново е в баланс. Страхотен форум.

AW: Счупен през оста в Русия.

Здравей Фин,
веднъж се срещнахме на паркинга Lidl в NKS.

Може би те могат да помогнат тук:
http://www.roverfriends.fi/index.php/fi/
http://www.nlrk.no/
Мисля, че осите на Киркенес всъщност са решението.
Поздрави Акула

AW: Счупен през оста в Русия.

Току-що писах на Норвежкия клуб с въпроса дали могат да окажат помощ в Киркенес или дори имаше част номер. 576768 (Salisbury Axis) там.
Поздрави Акула

AW: Счупен през оста в Русия.

Гуидо ми говори отново от душа:

Все още има шофьор на Landy Jiiipiye FINN CARRY ON!

п.с. За съжаление, обръщането не е достатъчно. Предавката Kack се нуждае от фреза с разделителна глава и подходящ фрез. За бутане е необходим и подходящ инструмент. Ако вълната трябва да ви донесе у дома или по-нататък, вие също се нуждаете от интелигентна топлинна обработка на подходящия основен материал

Бих избрал варианта с Норвегия и бих изпратил втори комплект от оси и шофьори.

AW: Счупен през оста в Русия.

И вие получавате разликата с лоста, разпръсквачът има право да разпръсква корпуса на разликата около 0,3 мм

AW: Счупен през оста в Русия.

Здравейте всички,
Много благодаря за вашата помощ и съображения. Днес успях да намеря ос.
След като ми казаха, че в Русия няма такова нещо, се свързах с обичайните доставчици във Великобритания/Германия. Всички те бяха супер полезни, но за съжаление времето за доставка винаги беше твърде дълго.
Тогава ми хрумна, че имам клиент в Москва, който има серия 3. След това Димитрий ме насочи към Андрей в Санкт Петербург, който има серия 3 LHD FFR. Купих си през него ос. Благодарение на paypal супер лесно. Днес той я изпраща в Мурманск, където живее негов приятел. Утре ще карам там бавно . За съжаление корабоплаването все още отнема 4-5 дни . Разбира се, може да е по-дълго, тъй като сме в Русия . Вчера също имах среща с някой в 9 часа, който се появи едва в 14 часа
Вероятно няма да имам много интернет през следващите няколко дни . въпреки че можете да получите безкраен интернет по телефона за 5 EUR, рецепцията е достъпна само в градовете и селата . Навън изобщо няма нищо.

AW: Счупен през оста в Русия.

Такъв разпръсквач може да бъде изграден съвсем лесно от вас, силен ъглов желязо и резбован прът.
Алтернативно, поставете цялата ос върху хидравлична преса и натискайте, докато се достигне 0,3.
Във всеки случай разликата трябва да се почисти добре, за да се отстранят напълно всички фрагменти.
поздрави ноби

AW: Счупен през оста в Русия.

Погледнато от гледна точка на отвертката: Този с разпръсквача в Солсбъри е надценен според мен. Но да, търси се в литературата (като много други специални инструменти, които все още не са пропуснати)

AW: Счупен през оста в Русия.

Можеш ли да извадиш разликата с качулка, ако в нея има дълго парче на оста?
От страната на колелото изкарах само около 10 см от оста. Останалото все още е там.

AW: Счупен през оста в Русия.

Не.
Останките от бързо освобождаващата ос трябва първо да бъдат отстранени.

AW: Счупен през оста в Русия.

Откъсната ли е проходната ос от главината, а не от страната на разминаването? Редки. Но мостовите оси на Солсбъри са рядкост сами по себе си. Не нещо като ровердифите, за които понякога човек би си пожелал вид система за презареждане на револвери за резервни през оси.

Е, в този случай всичко става малко по-сложно - или по-лесно.

По-лесно, ако премахнете капака на дифа, оста напр. се изтласква от удари и длета. Тогава разликата може да остане вътре.

По-сложно, ако заварявате пръстен или подобен в тръбата. трябва да се заварява за вадене.

По-скоро бих изключил извличането на разликата с ръба на свободната ос на масата. Не мисля, че ъгълът е достатъчен за това. Но можете да видите това, когато е отворено.

Ще стискам палци за теб. И двете.

AW: Счупен през оста в Русия.

Не е възможно да издърпате сърдечния болт и да избиете оста от противоположната страна.
Ако разглобите и сглобите Dana 30/35 без инструмент за разпръскване, едва ли получавате предварително натоварване на дифлайдера.
Като спирка, абсолютно добре, но в случай на основен ремонт, бих го направил според спецификациите .

AW: Счупен през оста в Русия.

Хм, те по същество са еднакви. Обяснявам си го по следния начин: Dana 60, който по същество е Salisbury Diff, е много по-голям от Dana 30 (приблизително 1,7 пъти), така че отворът на тръбата на оста е много по-голям, което разбира се идва за сметка на твърдостта, поради което Разпръсквачът е по-малко важен. Но това е само теория, все още не съм имал Дана 30. Във всеки случай не съм имал нужда от разпространител до този момент в Солсбъри, защото разликата винаги идваше към мен с нежен (!) Lob. Вдигането беше възможно без никакви. Там, където нищо не липсва, разпръсквачът не би могъл да произведе предварително напрежение. Но, разбира се, не искам да накарам никого да го използва.