САЩ ще продадат 18 дронове MALE MQ-9B на военната зона на Обединените арабски емирства

от Лоран Ланьо, 11 ноември 2020 г.

дронове

Създаден през 1987 г. от страните-членки на Г7, "Режимът за контрол на ракетните технологии" [MTCR] налага необвързващи правни правила на държавите-страни, насочени към ограничаване на износа на ракети и "неоторизирани въздушни превозни средства". Пилотиран "[прочети: без екипаж на борда] с капацитет да носи товар от поне 500 kg на минимално разстояние от 300 km. По-късно Васенаарското споразумение ще наложи други правила за подобряване на контрола върху износа на конвенционални оръжия и двойни технологии [за гражданска и военна употреба, бележка].

Поради това, че не е свързан с MTCR, Китай има свободно поле за износ на своите въоръжени безпилотни апарати MALE [Средно надморска дължина] за сметка на американските производители.

По този начин Обединените арабски емирства трябваше да се задоволят с невъоръжен Predator XP от производителя General Atomics, преди да се обърнат към Китайската авиационна индустриална корпорация [CAIC], която след това им предложи Wing Loong II, безпилотен самолет, силно наподобяващ MQ- 9 American Жътварка.

Някои от тези устройства, продадени от Китай, впоследствие се озоваха в Либия, като по този начин оправдаха нежеланието, което бе изказано от администрацията на Обама относно потенциалната продажба на Reaper на Емирствата.

Въпреки това, значително по-евтини от американските си колеги, китайските безпилотни самолети MALE са се възползвали от предпазливостта на Вашингтон, като продажбите са се увеличили, според данни, публикувани през 2019 г. от Стокхолмския международен институт за изследване на мира [Sipri], с 1,430% между 2014 и 2018 г. Какво представлява Китай водещ износител на този тип самолети, с клиенти в Близкия изток [Емирства, Саудитска Арабия, Ирак, Йордания и др.], в Африка [Алжир, Нигерия] и Азия.

Следователно тази ситуация накара администрацията на Тръмп да тълкува по различен начин правилата на MTCR, свързани с износа на безпилотни летателни апарати, дотогава главно запазени за страните членки на НАТО. По този начин заявките за закупуване на безпилотни летателни апарати вече не подлежат на „силна презумпция за отказ“, а на проверка за всеки отделен случай.