Сандро Кортезе свали осем килограма през сезон WSBK 2019
От 69 до 61 килограма: Сандро Кортезе разказва за първия си сезон с 1000 кубикова машина и констатациите от изминалия сезон на Световното първенство на Супербайк
(Motorsport-Total.com) - След шест години на 600 машини, Сандро Кортезе за първи път тази година кара голям мотор. В WSBK шампионът за суперспорт 2018 се състезаваше срещу елита на Superbike и направи добро впечатление. Тласъкът на Кортезе напред беше забавен от сериозни падания в Асен и Донингтън. Констатациите от 2019 г. трябва да помогнат да се използват повече възможности през новия сезон.
Сандро Кортезе научи важни уроци в дебютния си сезон на WSBK Zoom
"Мислех, че трябва да натрупате мускули от суперспортния мотоциклет до супербайка. Започнах сезона с 69 килограма и сега тежа 61 килограма, два килограма по-малко, отколкото в моя суперспортен сезон", съобщи Кортезе след дебютната си година Световно първенство по супербайк.
"Разбрах, че имате нужда от по-малко мощност, когато моторът е добре настроен. Подготовката ми за зимата ще бъде напълно различна от миналата зима", обяви Кортезе. Засега Berkheimer няма договор за сезон 2020 г. Той е на върха в списъка с желания на Ten-Kate-Yamaha, но все още няма официално потвърждение, че отборът ще се състезава с два мотоциклета.
Снимки: Световно първенство по супербайк в Доха
"Не искам да се хваля, но мисля, че имаше пилоти с по-лоши сезони за новобранец. Мисля, че успях да определя някои акценти. Бях на първия ред пет или шест пъти. Разбира се, не беше съвсем така в състезанията, но състезанията на Суперполюс често бяха много добри. Винаги липсваше нещо, но след анализа разбрах, че просто ни липсва опитът ", каза Кортезе за своя сезон за новобрани.
"Трябваше много да сменя стила си на шофиране. Мисля, че сега съм ездач на супербайк. Това не беше така в началото на сезона. Тогава все още бях ездач на 600. Често може да се върнете към стария стил", отбелязва дългогодишният 600 -Пилот.
Неволното падане в Донингтън хвърли Сандро Кортезе назад Zoom
Сериозните падания в Асен и Донингтън несъмнено бяха най-ниските точки за сезон 2019 г. „Супербайкът просто боли, когато паднеш“, обяснява Кортезе. "Често това не е само сгъваемо предно колело. Има и хайсайдери. С теглото на мотоциклета може да нарани бързо."
"Разбира се, имаше много шофьори с наранявания, но двете наранявания на рамото бяха почти най-глупавото нещо, което може да ви се случи. Често счупеният крак е добре след три седмици. Тогава можете да постигнете много с болкоуспокояващи. Но с нараняване на рамото можете Вземете толкова болкоуспокояващи, колкото искате. Винаги боли ", казва Кортезе.