Самостоятелен сензор за оборотите на двигателя, двигател на автомобила
Сензорът за оборотите на двигателя предоставя информация за скоростта на коляновия вал на системата за управление на запалването или на ECU на двигателя (датчик за времето).
Принцип на действие
Помислете за често срещаните видове датчици за скорост, които са разположени извън разпределителя на запалването.
Индуктивните или генераторни датчици са по-често срещани и се предлагат в няколко дизайна. Фигурата показва напречно сечение на такъв сензор.
Фигура: RPM сензор и маркерен диск: 1 - постоянен магнит, 2 - корпус, 3 - точка на закрепване, 4 - сърцевина, 5 - намотка, 6 - маркер диск.
Фигурата по-долу показва осцилограмата на RPM сензора. Маркерният диск има строго определен брой зъби.
Фигура: Осцилограма на RPM сензора.
Когато зъбът на маркера преминава близо до сърцевината на сензора, величината на магнитния поток се променя. За синхронизация, т.е. точно определяне на горната мъртва точка и изчисляване на времето за запалване, на диска липсва един зъб. На осцилограмата този момент се определя от липсата на сигнал. За ECU двигателя това е информация, че TDC през такъв и такъв ъгъл на въртене на коляновия вал (за VAZ - 19 зъба), т.е. седна да постави липсващ зъб под сензора за скорост, след което преброи 19 зъба в посока на въртене на двигателя, трябва да сме под знака TDC на блока.
Магнитоелектричният сензор на Хол се използва за генериране на импулси на напрежение, когато силен цилиндричен екран преминава между постоянен магнит от едната страна и полупроводник, през който тече ток от другата.
При някои конструкции екранът на работното колело не се използва, но магнитът е прикрепен към движещия се елемент и когато магнитът премине близо до чувствителния елемент на сензора на Хол, на изхода му се появява импулс на напрежение.
Пример е сензорът за колянов вал MRE/Hall, чиято осцилограма е показана на фигурата по-долу. Захранващо напрежение 5 V.