С тези два самолетоносача Кралският флот се връща в условия като в старите дни

Великобритания пуска в експлоатация нов самолетоносач за първи път. Следва втора и да сигнализира, че Лондон иска отново да отбележи военно присъствие по целия свят.

С новия превозвач британският флот отново ще има мощен морски компонент на морската авиация след дълго време. (Изображение: Royal Navy)

През последните няколко десетилетия някога гордият кралски флот трябваше да намали значително под икономически натиск. С извеждането от експлоатация на конвенционалния си самолетоносач HMS "Ark Royal" през 1978 г. британският флот загуби важен компонент на морската война. В крайна сметка, HMS "Непобедимият" във Фолклендската война от 1982 г., заедно със стария HMS "Hermes", допринесоха значително за успешния резултат от кампанията. Преди шест години обаче Кралският флот изведе от експлоатация последния морски самолет с вертикално излитане от типа Harrier.

С новия превозвач британският флот отново ще има мощен морски компонент на морската авиация след дълго време. (Изображение: Royal Navy)

През последните няколко десетилетия някога гордият кралски флот трябваше да намали значително под икономически натиск. С извеждането от експлоатация на конвенционалния си самолетоносач HMS "Ark Royal" през 1978 г. британският флот загуби важен компонент на морската война. В крайна сметка, HMS "Непобедимият" във Фолклендската война от 1982 г., заедно със старата HMS "Hermes", допринесоха значително за успешния резултат от кампанията. Преди шест години обаче Кралският флот изведе от експлоатация последния морски самолет с вертикално излитане от типа Harrier.

Обаче тенденция на обръщане е очевидна от няколко години. Това едва ли засяга населението, но флотът се модернизира масово с нови фрегати, ядрени ловни подводници, снабдителни кораби и сега с два големи самолетоносача. В допълнение, нейният флот от подводници с балистични управляеми ракети с четири единици се обновява в тясно сътрудничество с американския флот.

Отново в състояние да се намеси в целия свят

С новата конструкция на двата големи самолетоносача HMS “Queen Elizabeth” и HMS “Prince of Wales”, Кралският флот се връща в условия, както в старите дни. Той отново ще има мощен морски компонент на морската авиация. Двата превозвача няма да имат катапулти, както беше планирано някога. Със своята носова рампа („ски скок“) и бъдещия ултрамодерен американски изтребител F-35B, Кралският флот ще може отново да предприеме решителни действия при конфликти в световния океан. Със създаването на модерни бойни групи превозвачи профилът на Кралския флот ще нараства като престиж и тегло.

В средата на декември първият кораб от този клас - HMS „Queen Elizabeth“ - беше официално пуснат в експлоатация в Портсмут в присъствието на кралицата като съименник. Дългият 284 метра, широк 70 метра, висок 56 метра и 65 000 тона денивелация „Кралица Елизабет“ ще може да превозва до 36 бойни самолета и хеликоптери Merlin. Две от тези машини могат да бъдат докарани едновременно от хангара до пилотската кабина на двата асансьора. Две газови турбини Rolls-Royce и четири дизелови генератора дават на кораба мощност от 109 мегавата. Екипажът е 700 души, а цената на кораб е над £ 3 милиарда. В чисто външен план новият кораб се различава от останалите превозвачи с този размер главно по това, че има две кули на полетната кабина от 1,6 хектара. Единият се използва предимно за навигация на кораба, а задният главно за насочване на полетните операции. Системите за ПВО се използват за самозащита.

Сега превозвачът ще завърши допълнителни тестове в морето. Проблемите с никненето на зъби в новите сгради не са необичайни. И в случая с "кралица Елизабет" очевидно са открити течове в задвижващите валове по време на първите й пробни шофирания. Все още не е ясно дали корабът ще трябва да се върне на сух док поради това. Планирано е да се премести в САЩ през втората половина на 2018 г., за да проведе осемседмични изпитания с F-35B. Някои машини вече са поети и в момента се тестват от британски пилоти в САЩ. Очаква се корабът да заработи за първи път през 2020 г., но вероятно няма да бъде използван за първи път със собствена бойна група до 2023 г.

Висока цена като ипотека

Въпреки периодичната критика на самолетоносачите, Кралският флот сега се завръща в групата държави, които като САЩ или като Китай наскоро изграждат големи единици от тази категория. И това въпреки аргумента, излаган отново и отново във Великобритания, че поради скъпите превозвачи липсват спешно необходимите пари за изграждането на други военни кораби. Разходите наистина са ипотека, особено след като не само поръчката за двата превозвача е по-скъпа от планираното, но и разходите за F-35B изглежда са по-високи от първоначално приетите. Стационирането на двата превозвача в базата на Портсмут също води до значителни инфраструктурни разходи. Безспорно е, че влиянието на Кралския флот ще бъде значително засилено. Груповите бойни групи са многофункционални, те не са предназначени само за конвенционална война, те също така ще могат да служат като платформи за първоначални операции за хуманитарна помощ в борбата срещу тероризма и в случай на големи природни бедствия.

Изграждането на двата британски големи самолетоносача също е израз на факта, че след десетилетия на участие в Студената война, особено на континенталната част на Европа, в Ирак и Афганистан, Великобритания сега все повече се обръща към морското измерение и по този начин отново към глобалната отговорност е готов да поеме, наред с други неща, в асоциация и в рамките на разделение на труда със съюзнически и приятелски морски сили. За тази цел съответната стратегия предвижда такива големи кораби, които не на последно място трябва да служат на престижа на бившата велика сила в морето.