Руски ядрен флот
Русия е единствената държава с флот от ядрени ледоразбивачи. Ядрените ледоразбивачи са много по-мощни от дизеловите, така че няма аналози в целия свят. Най-важното предимство на ядрения флот е липсата на редовно зареждане с гориво, което е много удобно и полезно в условията на вечна слана.
Най-масивният проект - Ледоразбивачи от типа "Арктика" (проект 10520). Те включват шест ледоразбивачи с ядрена енергия, построени в СССР и Русия.
Ядрените ледоразбивачи от клас Arktika се използват за ескорт на товари и други кораби по Северния морски път. Този маршрут включва Баренцовото, Печора, Кара, Източносибирските морета, морето Лаптеви и Беринговия проток. Основните пристанища по този маршрут са Dikson, Tiksi и Pevek.
Ядреният ледоразбивач по проект 10520 е сложна и скъпа инженерна конструкция. На кораба има почти 1300 стаи, включително: - 155 каюти, камбуз и трапезария, киносалон със 108 места, медицински блок с операционна зала, фитнес зала, библиотека и други удобства за осигуряване на комфорт живот за екипажа и пътниците с дълго откъсване от континента “- две електроцентрали с резервни и аварийни дизелови генератори, цехове, пожарогасителни и вентилационни системи, съответстващи на ядрено енергийно съоръжение - хеликоптерна площадка с подходяща инфраструктура, радиоцентър и др. . и така нататък.
За 33 години безпроблемна операция той е изминал над милион мили в леда на Арктика. През 1999-2000 г. той работи в Северния ледовит океан една година, без да зарежда или призовава на пристанището.
2-3. Вторият ледоразбивач от този клас, Сибир, стои там и очаква изхвърляне през 2015 г. Този кораб е напълно идентичен с "Арктика" и е работил в морето от 1977 до 1992 година. Излиза от експлоатация поради неизправност на парогенераторите.
През 1993 г. на борда на авиокомпанията Siberia бяха проведени антитерористични учения „Блокада“ на групата „Вимпел“, които бяха посветени на упражняване на уменията за освобождаване на атомния ледоразбивач, заловен от терористи.
В момента ледоразбивачът е в студено съхранение и е напълно подготвен за рязане: ремонтът на дока е завършен, отпадъците и ядреното гориво са отстранени от кораба, дъното е запечатано. Според плановете изхвърлянето ще се извърши през 2015 г.
Водоизместимост 21120 тона, дължина 147,9 м, ширина 29,9 м, странична височина 17,2 м, тяга 11 м, мощност на АЕЦ 75000 к.с., скорост 20,8 възела.
Интересен факт: ледоразбивачът имаше артилерийска стойка на носа; вероятно е имал силози за балистични ракети R-13 в носа. Жилищните помещения са монтирани на еластични стойки и амортисьори и изолирани от тялото, така че да не се чува шум.
Корабът може самостоятелно да премине през тропиците, за да работи в Антарктика, но след това при преминаване през тропиците температурата в някои помещения може да се повиши над 50 ° C, което от своя страна може да навреди на определени корабни механизми. Също така ще е необходимо мощността на инсталацията да бъде намалена до минимум. Никой не е рискувал, така че всички ядрени ледоразбивачи са работили в северните ширини.
През 1990 г. за първи път в историята на арктическите пътувания той прави круизен полет за чуждестранни туристи до Северния полюс.
През 2012-2013г. ледоразбивачът дори успя да работи във Финландския залив и да осигури ескорт на кораби до пристанището на Приморск
В „Россия“ е въведен комплекс от дизайнерски решения, целящи допълнително подобряване на ледените характеристики на кораба с ядрена енергия. По-специално, той е оборудван с устройства за намаляване на взаимодействието на витлата с лед, средства за по-добро проникване на лед, защита на корпуса от залепване и корозия, както и за подобряване на чистотата на канала зад ледоразбивача. Променен е съставът на оборудването, осигуряващо ледено разузнаване, включително в условията на полярната нощ. Хангарът на кораба с ядрена енергия е проектиран за хеликоптера Ka-32 за всякакви метеорологични условия.
В момента ледоразбивачът лежи и процесът на разтоварване на отработеното гориво е започнал. Според плановете обезвреждането ще се извърши след 2015 г., заедно с ядрените ледоразбивачи Arktika и Siberia. Ледоразбивачът беше прехвърлен в утайката поради липсата на ядрено гориво за следващата кампания и отказа за удължаване на експлоатационния живот на реактора.