Rose X-Lite Six Disc - Bike Top - Supertest
В Rose X-Lite представлява върха на ноу-хау. Винаги ориентиран към ефективността, той наскоро се е развил чрез възприемане на дисково спиране и интегриране на обвивките като много конкуренти. Все още показващ перо и отлично съотношение на твърдост към тегло, X-Lite Six не трябва да страда от допълнителната маса на дисковото спиране. Той също така открива всички нови колела, създадени от Rose за своите машини от висок клас.
Роза, която изглежда добре !
X-Lite е всичко за планинско колоездене от висок клас. Стройна и въздушна линия, интеграция на кабела, компактен заден триъгълник, за да назовем само основния.
И с рекламирани 790 грама, рамката X-Lite е много лека! За това марката обявява използването на въглерод с индекс 40 и 60T. Смес от влакна, какъвто е случаят с 99% от карбоновите рамки на пазара. Роуз не ни казва повече за конструкцията на нейната водеща рамка, тъй като често за съжаление е строга тайна !
Виждаме, че долната скоба е BB86 стандарт за притискане. Този тип долна скоба вече е често срещано явление при карбоновите рамки. Лагерите са монтирани директно в рамката, което позволява значително спестяване на тегло. От друга страна е необходимо да се следи за наличие на скърцане, което може да се чуе в случай на лоша поддръжка.
Интегрирането на кабелите е добре направено. Rose не предлага напълно интегриран кокпит, така че хидравличните маркучи остават отпред на мотора. Нищо драматично, особено след като X-Lite Six не е чиста аеродинамична машина, предназначена да се движи по равен терен.
Оборудване отстрани, самоделни колела и отново Sram AXS
Сякаш строителите се кълнат в това! Sram Red AXS наистина присъства много на мотори от висок клас в оригинално оборудване. Въпреки известни опасения за надеждност и експлоатация, тази група често е аплодирана от потребители, които оценяват нейната иновативна и авангардна безжична работа.
Неговото сглобяване също така дава възможност за флуидизиране на линията на велосипеда благодарение на липсата на кабели на трансмисията и по този начин значително опростява сглобяването му.
Следователно на хартия Red AXS е идеалната група. Внимавайте обаче, ако имате малки ръце, лостовете за хидравлично дисково спиране ще изглеждат гигантски. По същия начин, ако използвате „състезателна“ трансмисия, ще трябва да приемете леко забавяне при смяна на няколко предавки наведнъж ...
Веднъж марката пуска на пазара своя водещ мотор със собствени колела. Подобно на други големи производители, Rose избра да разработи своите колела, позволяващи да се намерят максимум "домашно приготвени" компоненти на моторите.
На нашия X-Lite намираме най-доброто от гамата, наречена RC-Forty/Fifty Disc Carbon. Със своите спици Sapim CX-Sprint и хъбове Newmen, тяхната цена е 1400 евро и се сглобяват на ръка. Масата им е около 1400 грама. Те се възползват от диференцирани височини на джантите с 37 мм отпред и 47 мм отзад, докато вътрешната ширина е 19 мм. Безкамерни съвместими, тези колела изглежда са в крак с това, което се прави в момента.