Рог дефектен! Как да ремонтирате електрическата мрежа на Vespa - форум на Vespa
Здравей
Така че с моя PK50 клаксонът не работи как мога да го поправя или какво може да е дефектно?
Вероятно. Ако кабел е от клаксона, развийте каскадата, за да го проверите (2 винта в жабката, 1 по-горе под Piaggio 6-ъгъл), след това отстранете каскадата и проверете кабела за херметичност и корозия. Ако това не е бил проблемът, можете да използвате 12 V източник на захранване, за да проверите дали самият клаксон е счупен. Ако захранвате и двете връзки с 12 V постоянен ток, напр. Б. от автомобилен акумулатор, трябва да звучи клаксона. В противен случай самият клаксон е дефектен или може би просто е затънал, тогава трябва да опитате да видите дали играта с винта в средата има някакъв ефект.
Ако клаксонът работи с директно захранване, това може да се дължи на дефектен превключвател на кормилото. Просто отвийте това и проверете дали има места за запояване от вътрешната страна. Дефектният токоизправител (черна кутия под лявата клапа) също може да е причина.
Едит също казва, че горното се отнася за PK 50. С PK 50 XL (1) отделението за ръкавици трябва да бъде свалено, за да направите това след отстраняване на каскадата, разхлабете 2 винта отпред, след което можете да свалите жабката и да стигнете до клаксона. Ако имате PK 50 XL 2, премахването на жабката е малко по-трудно поради вградената ключалка за запалване/управление с отключване на капака на жабката, но може да се намери с помощта на функцията за търсене (тъй като темата често се дъвче).
Вашата Mudda разпознава полово предаваните болести по вкус.
Здравейте, клаксонът е много труден за ремонт, защото е занитван наоколо. Но обикновено не е необходимо, защото рядко се счупва. В скутера ви е вграден токоизправител (в лявата страна има черна кутия с множество щепсели). Първо издърпайте този щепсел и захранвайте двата зелени/черни кабела отвън (акумулатор на автомобил) След това опитайте да зазвучите звука. Ако работи сега, токоизправителят ще бъде небесен. Това обаче е само ако нямате електронен стартер. В този случай има винт на гърба на клаксона, който е заключен с гайка. Разхлабете гайката и съживете клаксона, като внимателно я завивате навътре или навън.
Така че жабката (почти) я няма, но не мога да извадя запалването, дори суфуто не ми помага, защото всички те са различни модели!
Така че имайте pk50xl bj 91 и ключалката на запалването трябва някак да се измъкне ^^
Извинете, ако не мога да ви помогна, но имам и кратък въпрос и не искам да отварям тема за него:
EM, какво ще стане, ако Германия стигне до финала, аз рогам след всеки мач като луд и след EM рога ми е счупен, защо е това, имам ли нужда от нов рог или нещо е издухнал?
Благодаря и Поздрави
Изчакайте, докато клаксонът наистина се счупи, след което докладвайте отново.
Вашата Mudda разпознава полово предаваните болести по вкус.
Ако свирите твърде дълго, мембраната се нагрява твърде много. Можете да разберете кога се променя тонът. Ако не изчакате малко, докато се охлади, имате нужда от нов клаксон.
Това се случи с един мой приятел, който беше отличен за 2 часа в парадна разходка за двата автогола на поляците срещу Германия.
Постоянно продавайте части PX, Cosa, PK
Отново научих нещо.
Човек би си помислил, че по-специално италианските клаксони са предназначени за непрекъсната работа!
„И на друго място е гадно!“
"Офсайдът е, когато онзи дълъг задник играе твърде късно." (Хенес Вайсвайлер)