Robot VS Automatic

Всеки път, когато става въпрос за автомобил с роботизирана скоростна кутия, всички журналисти и други „експерти“ единодушно уверяват, че автоматикът е нашето всичко.

Имах късмет. Притежавайки кола с робот, успях да управлявам коли с класическа автоматична машина. И така да се каже, в реално време сравнете робота с един съединител и автоматичния в действие въз основа на тези приказки за "опитни" шофьори.

Велосипед 1. Автоматичната машина превключва предавките, без да „виси“ като робот.

Не е вярно. Машината виси по същия начин при превключване. Освен това времената за превключване са същите като тези на робота. Ако не усетите момента на автоматично превключване на предавките, тогава всички истории за „управление и усещане на колата“ са не повече от приказките на баба Арина.

Единствената разлика в превключването на предавките между автоматичната и робот е по-плавното превключване между 1-ва и 2-ра скорост и обратно. При работещ и настроен робот останалите превключвания на предавките са равни на автоматичните.

Освен това при съвременните роботи с два съединителя (а Honda вече пусна робот с три съединителя) превключването между първа и втора предавка е почти толкова невидимо, колкото при автоматична.

Заради справедливостта обаче трябва да се отбележи:

Робот, например на Z350, е значително по-добър от автомат във всички отношения.

В същото време при бюджетни автомобили превключването на автоматичната машина в повечето случаи става по-меко. Смените на роботи са силно повлияни от опита на водача.

Велосипед 2. Роботът има известно забавяне след включване на първата предавка и стартиране.

Не е вярно. Автомобил с правилно настроен робот започва да се движи, когато педалът на спирачката е освободен, точно както при автоматичната.

Велосипед 3. Почти всяко спиране изисква превключване на лоста в неутрално положение, което не е така при автомобилите с автоматична скоростна кутия.