Roadster - тест Katana 2019 нов разрез за Suzuki maxiroadster
Suzuki прави смел залог за роудстър сегмента през 2019 г., като пуска нова Katana. Мотоциклет, базиран на подценявания GSX-S1000, с култовото име, но със оспорван вид. Moto-Net.Com успя да го изпробва в Япония и два месеца преди пускането му във Франция. Банзай !
Тест Katana за 2019 г. страница 2: Силни мнения за Suzuki
Със своя къс и сравнително нисък заден контур, Katana може да бъде прекрачена много лесно. Задните части са поставени на седло, което е доста твърдо и малко високо (825 мм), но гладкостта на предната му част позволява на пилота от 1,80 м да закотви двата си крака - дори петите - здраво на земята.
Компактният и нисък резервоар създава впечатление, че се вози със средна дебит. Бедрата са притиснати към пластмасовото покритие - сурови и неоцветени, твърде лошо - и коленете са естествено вклинени точно над рамката. Следователно те не са твърде отдалечени.
Кормилото сваля натиска върху китките. Ако някои пуристи могат да съжаляват за наличието на този висок и широк придатък за сметка на по-естетичните полу-кормила, печалбата в ергономичността е колосална. Друг добър момент: краката не са свити !
Контакт, двигател: 4-кракът изпуска ниско и редовно мъркане на празен ход, но не е склонен да се редува. Кратките завъртания на дръжката се превръщат в красиви вокализации: всмукателният и изпускателният дует отлично познават обхвата си. Много добре разбрано от производителите на двигатели !
Хващайки лоста на съединителя, някои мотоциклетисти може да съжаляват за липсата на настройка. Разстоянието между спирачния лост може да бъде променено. На мотоциклет от тази категория бихме искали да имаме двойно регулиране. Жалко.
Не е изненадващо обаче, че двигателят показва чудесна гъвкавост: ходенето в центъра на града на шеста предавка няма да създаде никакъв проблем. Moto-Net.Com винаги се разстройва от дръзките в движение - никога в изключването. Изглежда новата дроселна клапа е намалила това неудобство.
Ако скоростната кутия е все още толкова бърза и прецизна, изборът изглежда малко сух. Наблюдение, което ще се модерира поради ниския пробег на нашия тестов модел (290 км в началото): Moto-Net.Com е част от първата група журналисти, които тестват Катана !
Първите обиколки на MNC по пътя, приватизиран от Suzuki за старта му в световен мащаб, се състояха на мокър и студен асфалт. Успоредно с характера на добрия "голям" двигател на Katana, тези деликатни условия подчертават неговия добър "малък" частичен цикъл.
По-компактен на външен вид от GSX-S1000, новото "острие" на Suzuki пресича пътя със същата ефективност. Неутралният преден мост е лесен за управление, настройките на ъгъла и сцеплението, осигурени от Dunlop SportRoad 2 - оригиналният Katana, тези нови гуми ще се предлагат на пазара през пролетта - са също толкова успокояващи, дори привличащи.
Понякога контролът на сцеплението, настроен на 3 (максимално ниво) от нашите внимателни гости, дискретно намалява мощността на задното колело. MNC е по-голямата част от времето в началото на тези интервенции: чрез умишлено ускоряване - малко - силно на мокро, Journal moto du Net гарантира, че системата ефективно ще спести парите на своите "Kataners".
Отличен роудстър за пресичане на пътя
Маршрутът, предложен от Suzuki за тази презентация, е колкото оригинален, толкова и кратък, интензивен и информативен: това е 10 км малък планински път, който Moto-Net.Com обхваща осем пъти (четири двупосочни пътувания), включително половината от времето под красиво слънце.
На сух път, тракцията е толкова добра, че контролът на тягата, зададен на 2 (средно ниво), вече не се намесва. Бързото и добро покачване на температурата на гумите Dunlop позволява на MNC да постави - много - тежък газ по "своя" японски маршрут.
Известен с перфектната си закръгленост при ниски обороти, 4-цилиндровите печалби в сила в средните обороти: от 4500 об/мин на първите три предавки, пикапите вече изискват добър самоконтрол, добро очакване на завоите или промени в сцеплението и сдържаността около малки подутини или горнища на яката. Предното колело най-често е залепнало за земята, но бъдете внимателни !