Ръководство 12 как да олекотите вашия планински велосипед! Блог на Alltricks

Новини и съвети от ентусиасти към ентусиасти

олекотите

Моторът ви остарява малко, вероятно го знаете наизуст и го искатеподобряване на малко, но бюджетът ви не е неограничен! Ние имаме решението.

Когато купувате мотора си, със сигурност сте забелязали, че за един и същ модел производителите често предлагат няколко версии с цени, които могат да преминат от единични на двойни. Например Trek Superfly се предлага в 4 версии от € 1499 до € 2999. Това позволява на марката да предлага няколко сглобки и по този начин няколко велосипеда с много различни тегла.

Ние ви предлагаме ръководство от 2 части, за да олекотите вашия планински велосипед. Ние ви подкрепяме във вашите модификации и ви даваме няколко конкретни примера за олекотяване и подобряване на вашия мотор с бюджет от 500 €. За да илюстрираме нашата статия, ние избрахме мотор, който се продава добре в Trek: X-Calibre 9 мотор на публична цена на 999 € с тегло 13,5 кг. Тази първа част от ръководството се фокусира върху ходовата част на ATV, т.е. колелото/гумата.

Осветете колелата

The колелата представляват динамичния (движещ се) възел на велосипеда, те оказват силно влияние върху поведението на велосипеда, по-специално върху инерцията. Следователно олекотяването на колелото/гумата прави възможно намаляването на общата инерция на мотоциклета и следователно значително подобряване на съживяванията и ефективността.
Но изборът на чифт колела не е лесен, ако теглото подобрява поведението на мотора, не трябва да жертвате силата и твърдостта, освен ако нямате много изчистен стил на каране.

Второ, докато олекотяването на главината е лесно, няма да има най-голямо влияние върху инерцията на колелата. Всъщност грамовете, получени по периферията на колелото (кръг/сглобка) имат много по-голямо влияние върху инерцията.

Нашият Trek X-Caliber като стандартно е оборудван с колела Tubeless Ready, ние вече можем да го направим по-лек на по-ниска цена, като сменим гумите с леки Tubeless Ready и премахнем гумите. Ако смятате, че карате „чисто“, можете да карате Schwalbe Rocket Ron (29 x 2.25) LiteSkin на 520g, много гъвкава гума и малко по-широка от обикновените Bontragers. За това ще трябва да инвестирате в комплект Tubeless (за запечатване на джантата), превантивна течност и компресор (не е от съществено значение, но е много практично, за да „затръшнете“ вашата безкамерна гума без притеснение).

Разходи на операцията:

  • 2 x Schwalbe Rocket Ron (29 x 2,25) LiteSkin при 520g: 58 x2 = 116 €
  • 1 x Безконтактен комплект за преобразуване: Средна цена 40 €
  • 2 x превантивна бутилка Schwalbe Doc Blue 60 ml: 7,90 × 2 = 15,8 €
  • 1 x Bontrager Flash Charger TLR компресор: 140 € или професионален монтаж (средна цена 25 €)

Обща сума: 296 € или 181 € (без компресор)

Тази модификация ни спестява теглото на камерите: 494g и разлика от 510g на гумите (225g на гума). Към това трябва да добавим тежестта на превантивната, като следваме препоръките на производителя, ще добавим 60 мл на гума. Като броим 1ml = 1g, това ни дава тегло от 120g.