Рик Шулман, Вътрешно корабоплаване под режима Ancien, Rennes, PUR, 2014

Записи в индекса

Пълен текст

1 Тази „олекотена и преработена версия“ на важната теза, поддържана от автора през 2011 г., се отнася до енциклопедистите до най-високата точка: първо Тюрго (един от централните герои на книгата с Бертин), но също така и Кондорсе, Лаланд и някои от техните роднини като Трудените. Ерик Шулман се появява „ново възприятие за трафика, според което появата на система от взаимосвързани водни пътища би била средство за държавата да изгради национален пазар и да обедини своята територия“. Този въпрос е преди всичко "обект на администриране, преди да бъде въведен в публичната политика от Тюрга". Книгата се състои от осем глави и епилог, подреден хронологично, от 1660 г. до Революцията. Той включва (в допълнение към предговора, увода и заключението) внимателна библиография, особено забележителна със своите ръкописни източници (с които авторът наистина се е допитал!), Както и указател на имената на основните действащи лица от онова време . и потоци.

ancien

2 Това е политическа, икономическа и социална история, а не техническа история. За времето на Енциклопедията тук най-много ни интересуват глави II, III и IV, съответно посветени на периодите 1740-1763, 1763-1773, 1774-1776. Глави V-VIII са свързани с десетилетието и половина, предшестващи Революцията. След това авторът накратко извиква бъдещето на произведенията, до третата част на 19 век, но без да го подчертава.

3 По времето на Луи XIV и Регентството пътищата се считат за основно средство за комуникация и това гарантира сближаването на държавата, докато плавателните реки и канали представляват само възможно местно допълнение, което трябва да бъде оставено на индивидуална инициатива. Общият интерес на вътрешното корабоплаване постепенно се появява, като се приема от всички или почти; Тогава се роди доста автономно административно поле, след това публична политика, насочена към създаване на мрежа, която днес бихме казали интермодална за комуникация на големите речни басейни, моретата, с цел насърчаване на търговията, производството, но и военната сила.