Режим на пътнически стоки - пътуващи влакове

  • Регистриран: март 2009 г.
  • Мнения: 246

Режим на пътнически стоки

22200 са оборудвани в кабината на селектори, избиращи 3 вида влакове: пътници, куриери и стоки .
Същото ли е за 26000 и други серии от locs ?

режим

Това, за което говорите, е един от параметрите на KVB (Beacon Speed ​​Control), общ за всички оборудвани локомотиви.

Много грубо, разпределителното устройство ще разпознае информацията относно избраната категория влакове и ще изчисли границите, които не трябва да се надвишават, за да може да спре влака преди червен сигнал. Дължината и масата се вземат под внимание.

Коментирайте

  • Регистриран: март 2007 г.
  • Публикации: 969

Коментирайте

  • Регистриран: октомври 2005 г.
  • Постове: 4470

Добър вечер,
Мисля, че Патрик искаше „да бъде кратко“ в обяснението си.

KVB ръбните контроли (където е инсталиран на земята) не само намаляват скоростта при приближаване до затворени сигнали, но и правилното налагане на ограниченията на скоростта. И в двата случая спирачните и предупредителните криви на KVB са насочени към сигнала или точката на изпълнение на скоростта, с малки изключения (определени квадрати, за които целевата точка всъщност се намира след сигнала). Най-често поемането от KVB (т.е. необратимо задействане на аварийното спиране [FU]) ще доведе до спиране преди сигнала, обявен за затворен (предвид конфигурацията на цялата земя + бордова система), ако машината има номиналното си спиране капацитети (или поне съвместими с тези, взети под внимание от ръба на KVB) и все още наличното сцепление (на релса, която е станала много мазна, именно спирачните устройства ще изиграят решаваща роля след KVB ).