Renault Master технически характеристики на товарен микробус, рецензии, цена, устройство, снимка и видео

Renault Master е голямо семейство френски микробуси. Моделът е известен и в Европа и Великобритания под името Opel Movano и Vauxhall Movano, но е разработен и произведен от френски специалисти.

Renault Master е автомобил, способен да изпълнява най-различни задачи. Автомобилът се произвежда в няколко типа каросерии (микробуси, пътнически версии, шаси). Най-популярна беше вариацията на товара. Отличителна черта на Renault Master е огромният капацитет на товарните отделения.

Производството на модела започва през 1980 г. и след въвеждането на ограничения върху тонажа на автомобилите, търсенето за него се увеличава значително. Renault Master допълва продуктовата линия на търговските превозни средства на марката. В момента третото поколение на модела се продава в Русия.

Преглед на модовете

История и цел на модела

Първо поколение

Първият модел на Renault Master беше в процес на разработка от няколко години. Дебютът й се състоя през 1980 година. Първоначално колата получи 2,4-литров дизелов агрегат Fiat-Sofim. По-късно се появи 2,1-литров дизелов двигател. От 1984 г. към линията на силовите агрегати са добавени 2- и 2.2-литрови бензинови двигатели. Отличителна черта на първите Renault Masters бяха необичайните дръжки на вратите с кръгла форма (подобни на Fiat Ritmo) и страничната плъзгаща се врата. Скоро френската марка продаде правата върху семейството на Opel. Първоначално производството на автомобили се извършва в завода на Renault, а след това се прехвърля в завода SoVAB, разположен в Батия.

Външно колата не изглеждаше много представителна. Ъглово тяло, големи правоъгълни фарове, класическа радиаторна решетка не допринасят за привлекателността на модела.

Първоначално търсенето на Renault Master беше ниско, но панелните фургони бързо набраха популярност. Допълнително предимство на автомобила беше голямото товарно отделение, което се хареса на потребителите. Дебютното поколение Renault Master обаче губеше от конкурентите (особено от превозвачите на Fiat). Тя обаче продължи 17 години.

Второ поколение

През 1997 г. французите представиха второто поколение Renault Master. Година по-късно колата е призната за „Най-добър камион на годината“. От второто поколение моделът придоби функции, които са оцелели и до днес. Автомобилът се отличаваше с леко нарязани ръбове и плъзгаща се структура. В същото време французите откровено копираха някои елементи от моделите Fiat Ritmo и Fiat Strada (дизайн на врати, дръжки). Renault обаче нарече всички претенции на конкурент неоснователни.

Renault Master II стана много по-привлекателен и получи „европейски облик“. Отпред поразителна беше голяма броня с ниши за фарове за мъгла, заоблени линии на капака, големи фарове и лого на марката, които разделяха решетката наполовина.

Всички модификации на Renault Master II са сглобени в североизточната част на Франция и се отличават с най-високо качество. Гамата двигатели се е разширила значително и включва дизелови двигатели от серията G-Type (разработени от Renault), Sofim 8140 и YD (разработени от Nissan). Като трансмисии са използвани 5- и 6-степенна ръчна скоростна кутия и 6-степенна автоматична скоростна кутия.

През 2003 г. Renault Master II претърпя глобален рестайлинг, в рамките на който очертанията на каросерията станаха по-меки и площта на фаровете беше увеличена. Моделът е станал по-скоро като Renault Trafic.

Трето поколение

Третото поколение Renault Master беше представено през пролетта на 2010 година. Колата веднага започва да се произвежда под няколко марки (Nissan NV400, Vauxhall Movano, Opel Movano). Външността на модела е преработена. Имаше огромни фарове във формата на капка, луксозна масивна броня и ясни линии на предния край. Технологията за осветяване и защитата на панелите на каросерията отпред и отзад подчертават надеждността, солидността и модерността на автомобила. По отношение на дизайна, Renault Master III се оказа много интересен. Още повече индивидуалност би могла да бъде надарена с автомобила, като се избере дизайнът на страните (остъклен или конвенционален).

Размерите на модела леко се увеличиха, което направи възможно разширяването на полезния обем до 14,1 кубически метра. Праговете са специално оптимизирани за разтоварване и товарене.

Линията на силовите агрегати е претърпяла промени. Това включва двигатели с мощност 100-150 к.с.

През 2016 г. французите представиха специална версия на Renault Master X-Track с увеличен пътен просвет, защита на дъното и диференциал с ограничено приплъзване. По-късно се появява вариация на всички колела на модела Renault Master 4 × 4.

Днес автомобилът се използва в различни области, но най-голяма популярност са спечелили микробусите Renault Master, които се използват за превоз на стоки с различен обем.

---