Ремонт на превключващо устройство - Среден ремонт на трансформатор
Ремонт на извънбордови устройства.
Разхлабеният контакт на подвижния контакт на превключвателя към неподвижния предизвиква увеличаване на съпротивлението. С преминаването на тока мястото на отслабения контакт се загрява силно, окислява се и изгаря. С развитието на процеса веригата се прекъсва, което причинява електрическа дъга и води до авария. Следователно, по време на ремонта, всички контактни връзки на превключвателя и крановете се проверяват внимателно. Плътността на контактите, в зависимост от конструкцията на комутационното устройство, се определя по различни начини: чрез натискане върху сегментите или барабанните пръстени на движещите се контакти (липсата на пружиниращо действие показва счупването на пружините и необходимостта от заменете ги), проверка на пролуката между ламелите със сонда и измерване на преходното електрическо съпротивление.
Обърнете специално внимание на състоянието на контактната повърхност. Ако има изгаряния или топене върху ламелите в местата на контакт, устройството се подменя. В някои случаи, в зависимост от естеството и степента на увреждане, той се възстановява чрез отлагане на метал.
При продължителна работа в масло контактната повърхност е покрита с тънко покритие под формата на жълтеникав филм, което увеличава тяхното електрическо съпротивление. За да се премахне плаката, контактите на превключвателя се изтриват старателно с кърпа, напоена с ацетон или бензин. Останалата част от устройството се промива с чисто трансформаторно масло. Всеки регулиращ клон е закрепен чрез затягане на гайките, като същевременно се проверява разстоянието между техните гъвкави части, тъй като при затягане те могат да се изместят и да се приближат твърде близо един до друг, да затегнат болтовото закрепване на превключващото устройство към гредите на хомота. В заключение работата на превключвателя се проверява чрез преместването му от етап на етап, преходът от едно положение в друго трябва да бъде придружен от пружиниращ скок.
Когато ремонтирате превключващи устройства, задвижването на които е монтирано на капака на резервоара, заменете гумените уплътнителни уплътнения под капака на пълнителя; той се фиксира чрез равномерно редуване на завинтване на болтовете, така че да няма изкривяване и уплътнението да има същото свиване по цялата обиколка. Правилното положение на движещите се контакти (барабани) спрямо неподвижните (пръти) и фиксирането на задвижващата капачка се регулират с нониусов пръстен.