Ремонт на прекъсване на линия, РУСКИ КАЙТ ПРО ЦЕНТЪР
Дори и най-напредналите хвърчила не могат да летят и да управляват без линии.
Прекъсванията на линиите обикновено се предшестват от сблъсък и преплитане на хвърчилата във въздуха, когато линиите се допират под напрежение.
И който използва застраховката по-бързо, има по-голям шанс да запази линиите си непокътнати.
Преди това току-що замених повредените линии, но новата ставка на чуждестранните пари е много стимулираща за обновяване.
По правило производителите не приветстват подмяната на единия крак, като специално правят различни дължини на централните и страничните линии, а за да усложнят избора на марки на трети страни, дължината на оригиналите дори не е в метри, а няколко допълнителни см.
Техниката за ремонт на сапаните не е сложна, но има някои характеристики.
Най-бързият начин за възстановяване на целостта на прашката е завързването на краищата с надежден възел. Разбира се, недостатъкът на този метод е, че ще е необходимо да се регулира лентата, като се компенсира скъсяването на прашката след завързване на възлите.
Има много видове възли и в тях има още повече специалисти, за мен лично е по-удобно, ако е необходимо, да използвам обикновен контур, традиционния метод за закрепване на хвърчило. Преди да завържете примката, можете да прекарате линията през обикновена дантела за обувки, за да предпазите линията от износване (ако се използва за прикрепване към хвърчило). Има много опции.
За лична употреба това е съвсем подходящо, но външно мястото на ремонт не изглежда много добре и според мен не е подходящо за работа.
За ремонт на кайт линии (които нямат сърцевина), широко се използва метод, при който разкъсаният участък се събира чрез опъване на малка вложка вътре в линията.