Рекорд за скорост с аварийно задвижване на резервно колело
Тази година дизеловото Volvo, което постави световен рекорд за скорост, е на 25 години. Шофьорът му преследва Бог с гумени колбаси в 230-скоростна кола.
22.01.2003 г. Сряда 07:10
Рекорд за скорост с аварийно резервно колело
И все пак имаше дизелови Volvo, но те бяха направени предимно за европейските пазари за износ и местните таксиметрови шофьори, а не за шведските частни купувачи. От 1979 г. 244 D6 се задвижва от смукателен дизел, поет от Volkswagen. С капацитет на цилиндъра от 2,4 литра, този двигател вече беше твърде кух в данъчните системи на някои страни, които санкционираха ресурси над две хиляди кубически сантиметра.
В отговор дизелът, който сега е съкратен с един цилиндър, вече има петцилиндров дизел с работен обем под два литра. Карл-Магнус Ског взе за основа именно този вариант на двигателя, продаван във Финландия, когато реши да счупи рекорда на скоростта сред дизелите.
Преди това Ског е бил рали шофьор на Volvo, но е разбирал и от автомобилостроене. За рекордната кола той използва 343 Volvo като отправна точка, която е най-новият модел, предлаган в шведската фабрика. 340 Volvo не е нищо повече от Daf 77. Volvo купува холандския Daf през 70-те години и пуска готовия автомобил под собственото си име.
Карл-Магнус Ског извади всичко от колата в подготовка, която не счете за съществена. Той замени стоманените части на корпуса с пластмаса, което заедно с оголването доведе до обща загуба на тегло от 200 килограма. С тегло от 900 паунда, рекордният 343 Volvo изобщо не беше тежък.