Регулиране на карбуратора върху мекабоит 50 кубика 2 пъти

Различните настройки на карбуратора, които трябва да бъдат направени

- Основната струя (по-добре да е прекалено богата, отколкото твърде бедна)

- Струята на бавно движение

- Последното регулиране, което може да се направи, е височината на иглата.

Винт на празен ход, който позволява регулиране на оборотите на двигателя при неподвижно състояние

Винтът за богатство, който регулира бензиновата въздушна смес по време на ускорение.

Предварителни настройки на празен ход

Всички настройки трябва да се правят, когато двигателят е горещ.

Предварително ще определим размера на празен самолет. Започваме с тази настройка, защото веригата на празен ход се подава непрекъснато, независимо от отвора на клапана.

Основни настройки на струята

Основната струя определя карбурацията в диапазона 3/4 при пълно отваряне на клапана (= на дръжката).

Ще използваме цвета на свещта, за да определим правилната настройка.
Не използвайте нова свещ, но запазете оригиналната свещ вече оцветена.
За да се получи смислено оцветяване на свещта, ще е необходимо да се извърши това, което се нарича спиране на карбурацията.

Ако имате някакви съмнения относно богатството на вашата карбурация, че смятате, че тя (наистина) е твърде постна, за да се избегне влошаване на състоянието на вашия двигател преди провеждането на тези тестове, поставете по-голяма струя (5/10 точки Освен това).

Двигателят е горещ, избирате дълга, ясна права и дърпате пълни на втора до последна или последна предавка за 20 до 30 секунди (ако последната ви предавка не вземе всичките си завои, отнемете втора до последна.). След това се освобождавате, спирате бензина и двигателя.
Разглобявате свещта и разглеждате цвета на изолацията на централния електрод и основата. Ако изолацията на централния електрод е суха и лека до много светлокафява и основата на запалителната свещ е покрита със сух налеп от черни сажди, правилната карбурация с пълна газ е правилна.
Ако изолацията на централния електрод е тъмнокафява (млечен шоколад до тъмен шоколад) и основата на свещта е замърсена и мокра, карбурацията при пълна скорост е твърде богата, трябва да се монтира по-малка основна струя.
Ако изолацията на централния електрод е белезникава, карбурацията с пълна скорост е твърде слаба, трябва да се монтира по-голяма главна струя.
Преди да смените дюзата за по-малка или по-голяма, определете полето (например: много белезникава основа: +5 точки), за да преминете към дясната дюза, след това прецизирайте от 2 на 2 и повторете това "спиране на въглехидратите" при всяка дюза за смяна.