Регулиране на инжектирането

От няколко дни моят KLV1000 е по-малко гъвкав

Откривам, че трябва да натискате повече върху дръжката, за да стартирате мотора от 1-ви, сякаш ще се задави

И все пак бавното движение е добре

Имам леки инжекционни акупи около 3600trs, че не съм имал първите 8 дни шофиране (имам го от 12 дни)

Над 4000trs няма проблем

Имам впечатлението, че е твърде лошо при ниска скорост, но е странно, че инжектирането се е объркало така в 500 терминала .

Утре трябва да получа S-TRE, но се съмнявам, че ще се промени много, ако става въпрос за богатството, не ?

Преди да поставите под въпрос инжекцията, проверете дали нямате други проблеми другаде. лошо завинтна свещ, лошо монтиран шумозаглушител, изместен въздушен филтър или тръби, сонди (има куп) и разединени сензори.

след като сте проверили всичко, можете да го поставите под въпрос. Може да е и мръсен филтър. или просто започнете да свиквате и с мотора си.

Купих S-TRE в началото на септември, за да се опитам да направя своя KLV по-гъвкав

След някои тестове установих, че двигателят е по-плавен при ниска скорост, но шумът на двигателя се увеличава на половин скорост при свързана кутия.

Моят KLV е гъвкав до 3000 trs, но между 3200 trs и 3900 trs (приблизително), той се колебае (дори повече, ако сме на газопровод)

---