Регулатори на налягането на газа RDP-50-100-200-N (V)

rdp-50-100-200-n

Технически характеристики на RDP-50-100-200-N (V)

Капацитет на регулаторите в зависимост от входното налягане

Устройството и принципът на действие на RDP-50-100-200-N (V),

Регулаторът на налягането (виж фигурата) се състои от задвижващ механизъм, стабилизатор, пилот и свързващи тръби. Между корпуса 1 и капака 2 на задвижващия механизъм е фиксирана подвижна система, състояща се от мембрана с плоча 3 и неподвижно свързана към нея втулка 4. Втулката има способността да възвръща в направляващите втулки на корпуса и капак, които имат пръстеновидни гумени уплътнения. Клапан 5 е фиксиран в капака 2. Втулката е притисната към клапана чрез пружина 6.

Stabilizer 7 е директно действащ пружинен статичен регулатор, създаден да създава постоянно диференциално налягане в пилота, което значително намалява зависимостта на работата на регулатора от входното налягане. Pilot 8 е подобен по дизайн на стабилизатора, но има устройство за регулиране на изходното налягане. Целта на пилота е да зададе стойността на налягането зад регулатора и да го поддържа на постоянни стойности чрез промяна на налягането в дясната кухина на мембранната камера на задвижващия механизъм.

Входното налягане влиза в задвижващия механизъм и входа на стабилизатора. Подмембранната камера на стабилизатора е свързана с лявата кухина на задвижващата мембранна камера. От изхода на стабилизатора налягането влиза в пилотния вход. От пилота налягането протича през дросела 9 вляво и през дросела 10 към дясната мембранна камера на задвижващия механизъм. Чрез дросела 11 лявата камера на мембранната кухина е свързана с газопровода зад регулатора. Контролирано налягане на газа също се подава към субмембранната кухина на пилота. Поради непрекъснатия поток на газ през дросела 9, налягането пред него и следователно в дясната кухина на мембранната камера на задвижването винаги е по-високо от изходното (контролирано) налягане.