Регламенти; SimpleDriver

Европейските социални разпоредби определят всички задължения, свързани с използването на тахографа на европейска територия.
Всяка държава трябва да осигури прилагането й на нейна територия.
Този регламент урежда например времето на шофиране и почивка на водача.
Целта на този раздел не е да дефинира нарушенията, а да припомни основните задължения и последици.

simpledriver

1 - Задължения

2 - Последствията

3 - Бетонни кутии

Следващата информация не е изчерпателна и не е предназначена да опише всичко с много подробности. Официалният текст, който посочва до най-малката запетая, е дълъг няколкостотин страници! Нека да видим основните моменти.

Картите

Компаниите са засегнати от две карти:
- бял за водача, валиден 5 години
- жълт за фирмата, валиден 5 години

Фирмената карта не записва информация, а служи само като „ключ“ за отваряне на достъпа до паметта на тахографа.
На първо място, е необходима точка за разяснение: дори ако харчите пари, за да имате тези карти, вие не сте „собственикът“, а просто „притежателят“! Те могат да бъдат оттеглени от компетентните органи.

Кой го доставя? Chronoservices, дъщерно дружество на националната печатница, от 26 април 2005 г..
Цената му? 52,67 евро без данък (63 евро с включен данък) независимо от вида на картата.
Кога да платите При първото придобиване, при неговото подновяване и в случай на загуба или кражба. Безплатната подмяна е възможна само в случай на неизправност, отбелязана от Chronoservices, издателя на картата.
Кой трябва да плати? Компанията ... очевидно.

Вашите нови отговорности

  • четете карти на всеки 28 дни макс.;
  • съхранявайте данните поне 1 година;
  • съхранявайте данните поне 5 години, ако се използват за ведомост.
  • поръчайте картите;
  • спазвайте сроковете за четене;
  • предоставят на водача дубликат на данните;
  • вие носите отговорност за файловете и евентуално тяхната загуба;
  • да могат да предоставят данни на CD за контролни органи;
  • не забравяйте да промените вътрешните си правила, като посочите, че водачът не възразява срещу четенето на картата си.

Тахографът

Всички нови превозни средства над 3,5T са оборудвани с цифров тахограф .
Кой го прави? Трима производители предлагат одобрен ACTIA, CONTINENTAL (siemens vdo) и STONERIDGE тахограф.

Консултирайте се със страниците, които представят последиците от този нов стандарт и решенията, които OPSILOG ви предлага.
За да изтеглите официалния текст, щракнете тук: Приложение 1Б към указ 3821 (3.8 Mo zipped)


Посетете и най-добрия френски сайт относно транспорта и неговите разпоредби: legistrans, задължителен сайт !
И накрая, не пропускайте официалния сайт: Министерство на транспорта.

  • изтеглете тахо паметта на всеки 95 дни максимум;
  • съхранявайте данните поне 1 година;
  • съхранявайте данните поне 5 години, ако се използват за ведомост.
  • осигуряване на обучение за шофьори за работа с тахографа;
  • уверете се, че принтерът е зареден с хартия;
  • спазване на срокове за изтегляне;
  • вие носите отговорност за файловете и евентуално тяхната загуба;
  • да могат да предоставят данни на CD за контролни органи.

Очевидно този нов стандарт и всички допълнителни мерки, свързани с него, имат последици за компанията. Със сигурност става въпрос за преглед на част от организацията, която е създадена. Това ще изисква обучение на хора, придобиване на нови инструменти и дълбока промяна в навиците.

Какви са последствията ?

Правна

Новите разпоредби правят компаниите отговорни за нов тип данни: тези, които се съдържат в паметта на цифровия тахограф; а именно компилиране на дейностите на различните шофьори, които са се следили един след друг в превозното средство в продължение на една година.

Както беше посочено по-рано, ще бъде наложително да се модифицират вътрешните разпоредби, за да се интегрира управлението на смарт карти, държани от водача. Необходимо е да се предвиди поемането на разходите, притежаването на карта за всяко ново наемане и съгласието на шофьора да прочете картата му. Априори нищо не пречи на тази последна точка. Изглежда обаче разумно да се вземат предпазни мерки, особено в очакване на конфликт, например в случай на сериозен.

Също така ще бъде необходимо да се посочат във вътрешните разпоредби минималните честоти за четене на карти и изтегляне на тахограф, които да се спазват, за да се спази законът.

Социални

Новият цифров тахограф предлага някои възможности за ръчно добавяне на часове. Тази точка никога не е обяснена и въпреки това е съвсем реална: Приложение 1Б стр. 16 §6.2 препоръка N ° 50bis. Шофьорът ще има възможност за добавяне на часове ръчно, ретроспективно, до 24 часа назад. Тези дейности, наистина записани в картата, са напълно официални. Следователно те имат потенциално значително въздействие върху компенсацията.