RegionalBahn Къде да отида, нощни влакове
2014. 04. 20.
Къде да отида, нощни влакове?
Нощните влакове имат дълга история в Европа, но те почти напълно изчезнаха през последните десетилетия с популярността на авиацията. Някои признаци обаче предполагат, че възрастта на нощните влакове може да се върне в няколко държави. Така че нека да видим какво може да бъде бъдещето на тази услуга в Европа.
Това е история
Нощните влакове гледат назад към сериозна история в Европа. По време на полетите, с международното разпространение на железопътните линии, влаковете за дълги разстояния и спалните са въведени за влакове на по-дълги разстояния, което ги прави много по-удобен и спестяващ време начин на пътуване и скоро набира голяма популярност. Може би най-известният влак в света, Orient Express, също със спалня, също е преживял златната си епоха по това време. Влакът Париж-Истанбул и директните вагони в Кале например не само се появяват в известния роман на Агата Кристи, но се появяват в много истории, почти достигащи легендарен статус. Светът, а заедно с него и железопътният транспорт и технологиите, се промениха много по време и след световните войни, но летенето все още беше по-голяма привилегия за висшите класи, така че нощните влакове за дълги разстояния отново изиграха важна роля за възстановяването и все повече глобализирана Европа. Тази форма на пътуване беше почти част от ежедневието, тъй като беше възможно да се стигне почти навсякъде от влакове, превозващи всякакви директни автомобили.
Успехът на ÖBB Nightjet
Най-важното събитие през последните години сред нощните влакове обаче беше съобщението на германската железница Deutsche Bahn, че услугата City Night Line (CNL), т.е. всички нощни влакове, които експлоатират, ще бъде прекратена до края на 2016 г. Първоначално новината изглеждаше доста невероятна, въпреки че германските колички и спалните коли вече бяха доста остарели, но малцина очакваха пълното обслужване да бъде разорено. Тогава обаче австрийският ÖBB взе изненадващото решение да поеме част от тези нощни връзки, за да бъде прекратена и да ги експлоатира под новосъздадената марка Nightjet. И както може да се види ясно през трите години оттогава, австрийците са го поставили на добър кон, тъй като използването на влаковете Nightjet вече е отлично, като потребителите използват услугата почти изключително положително.
Още западни примери
В допълнение към ÖBB влаковете, има и някои страни с нощни влакове, които са много успешни. Това обаче обикновено изисква страната да бъде достатъчно голяма и железопътната инфраструктура да бъде добра, но не много добра. С това имам предвид, например, Швеция и Финландия, където все още не съществуват високоскоростни железници, но разстоянията са толкова големи, че има почти твърде много за нощен влак. В Швеция има влакове между Стокхолм и Нарвик и между Стокхолм и Лулео, които могат да останат популярни, особено при нискотарифните авиокомпании, които в действителност или рядко не летят на тези разстояния. Във Финландия също популярни нощни влакове до Хелзинки, северно от Хелзинки и Турку, до Рованиеми и Колари, дори превозват автомобилни превозвачи, което не е евтина услуга, но може да спести цял ден шофиране, тъй като разстоянието тук е почти 1000 километра .