Редуктори за колела mtz 82
Устройството на колесните редуктори MTZ - 82.
Редукторът на колелата на модела MTZ - 82 изпълнява функцията за увеличаване на скоростните характеристики на въртящия момент, осъществява се от задвижващата трансмисия към колелата и изпълнява функцията на въртящата се динамика на колелата на трактора. Редукторът съдържа четири сегмента конични зъбни колела. Първата двойка е отдолу, втората е отгоре. Предавателното отношение на долната двойка е 4.83, а горната двойка на конусните зъбни колела е 1.27. Общото предавателно отношение е 6.10.
Телата са закрепени с клинове, тъй като в конструкцията на предната ос има усукващо и движещо се движение. Работейки в зацепване с релсата, корпусите на вала на оста задействат движението, подпомагано от витлото в оста. Тази специфичност на конструкцията на редуктора на колелата дава възможност, без използване на стъпала, да се регулира размерът на коловоза на предната двойка колела MTZ 82.
Зъбните джанти приличат на цял компонент със шлицови дръжки и те характеризират горната двойка. Шлицовата опашка свързва диференциалното зъбно колело и оста на оста. А предавката на долната двойка, която е задвижващата, е фиксирана с вертикалния вал.
Шлицовият възел на фланеца изпълнява функциите на главината на колелото, той също е фиксиран с задвижваната предавка, задвижващата предавка е прикрепена към него.
Осният вал е разположен на 2 конусовидни лагера в отвора на редуктора на колелото. И на идентични лагери, само вертикален вал се извършва в пробитата част на тръбата. Между дистанциите на тези лагери има дистанционен пръстен. Същите тези лагери и съединители на зъбни колела не са пригодени за настройка по време на техническа употреба.
Само при ремонт и подмяна на компоненти си струва да ги коригирате.
Основните точки на техническата работа с редуктора на колелата на предния мост са отстраняване на неизправности, те се появяват в процеса на работна дейност, а освен това - своевременно затягане и контрол на свързващите механизми на всички крепежни елементи, освен това периодично трябва да сменяте и поддържате ниво на масло, което е необходимо впоследствие за правилното функциониране и работа на редуктора на колелата. Индикаторът за нивото на маслото в правилната работна позиция трябва да бъде разположен точно на ръба на изхода на пълнителя, това е най-значимото ниво при определяне на правилното количество масло, което трябва да се излива в корпуса на горната двойка и редуктора на колелото. Също така често възниква ситуация, когато по време на проверката на нивото на маслото се забелязва неговото изтичане и видимо намаление, е необходимо да се разбере причината, поради която е възникнала тази ситуация, и незабавно да започнете да отстранявате този проблем. Изтичането по маншетите на коничната им горна двойка, както често се случва, остава извън полезрението, което може да доведе до повреда в работния режим на тази монтажна част. От скоростната кутия на колелото маслото се източва през отвора, разположен в долния капак, и смазките от горната двойка могат много лесно да бъдат отстранени със спринцовка; първо трябва да се вкара в отвора за пълнене на маслото и да се вземе малко количество от него, след което е необходимо да се отстрани капакът, да се постави спринцовка в отвора на горния вал и по този начин да се отстрани цялата мазнина.