Развенчаването на Subaru Myths Test Drive Forester Active Edition
Нуждае ли се десетмесечно бебе от свидетелство за раждане, за да пътува в чужбина? Този въпрос неочаквано изплува на дневен ред, когато леденото лице на „Горския“ се заби в края на безкрайна опашка на граничния пункт. Google, както обикновено, се притече на помощ, но не ме зарадва. Може би тя, тази Естония? Имаме места в Псковска област, които не са по-лоши! За щастие, като видяха бебето, стражите на заставата се усмихнаха, разтопиха се и прескочиха линията. Липсата на акт за раждане по никакъв начин не смути граничарите, които дори не поискаха пълномощно за колата. Естонците се оказаха малко по-малко любезни - при -27 градуса принудиха двигателя да изключи и в рамките на 20 минути документи и проверки температурата в кабината спадна до нула. Но скоро пиковите колела на Форика вече весело шумолеха по изненадващо плоската естонска земя.
Новият Forester не изглежда особено нов или е - съществува вече четири години. Автомобилите на Subaru обаче винаги са били леко консервативни и за да нарека това недостатък, няма да обърна език и да вдигна ръка, защото колата изглежда добре на японски, наподобяваща нещо средно между трансформатор от карикатури и робот-прахосмукачка. Освен това все още има модерни акценти - LED DRLs, ксенон къси светлини.
Интериорът на колата не може да се нарече уютно уютен, но е много просторен. В сравнение с предишните поколения на модела, качеството на довършителните материали е станало значително по-добро. Така ненавижданите от мен климатични „извивки“ се въртят меко и ясно, дори когато се качите в кола, стояла през нощта на тридесет градусова слана. Това се отнася както за волана, така и за лоста за автоматична скоростна кутия. Запазва тишина при замръзване и вътрешна пластмаса, което показва висока твърдост на каросерията.
Прилепването и ергономичността са добри, но аморфните седалки развалят всичко. На дълъг път не им беше много удобно. Но видимостта е отлична. Дори в условията на московското безумие "реагент", предните странични прозорци и огледала не са склонни към бързо замърсяване, което не може да се каже за камерата за обратно виждане. Достатъчни са й няколко минути шофиране при лошо време, така че картината, вече „шумна“ в полумрака, накрая губи информационното си съдържание. Тук няма парктроник, но бронята е здрава - можете да паркирате по звук.
Бордовият компютър на арматурното табло показва минималния набор от данни - данни за нивото на горивото и километража. Всички важни индикатори се показват на централния екран в горната част на конзолата - както показа практиката, тази подредба ви позволява да прочетете цялата информация, без да се разсейвате от пътя.
Сенникът има прибиращо се удължение. За това можете да простите липсата на осветеност във вграденото огледало.
Най-често автомобилите Subaru се обвиняват за несъответствието между високите цени и лошото оборудване и тази теза на пръв поглед има стоманобетонни основания. Колата струва 1,8 милиона рубли. Няма круиз контрол. Влизане и стартиране без ключ - не. Лука не е така. Няма навигация. Няма активен круиз, както и LED оптика. Нямате лостове за превключване и ръчна автоматична скоростна кутия, както се досещате. USB конектори ... не се гадае, а само един за цялата кола. На този фон наличието на двузонов климатичен контрол и отопляеми седалки ви кара да плачете от емоция, отпускайки главата си на волана, облицована с кожа с оранжеви шевове.
Съвсем същото има и на седалките, които имат специално водоустойчиво покритие - можете да седнете върху тях точно в мокър бански. За пукащата руска зима вариантът не е приоритет, но през лятото може да е от значение.
Задният диван е просторен, могат да седнат трима души. Седнах тихо зад себе си, кръстосвайки крака. Голямата детска седалка може да се монтира безпроблемно - достъпът до крепежите Isofix е лесен, мястото за главата е достатъчно, за да не се ограничава комфорта на пътника отпред. Освен това формата на кабината е такава, че позволява на детската седалка да се върти във всички посоки със затворена врата, което например не може да бъде постигнато при много хечбеци и седани.
В задния ред малки неща привличат вниманието върху себе си: наличието на допълнителни резета на вратата за по-голяма твърдост на тялото в случай на инцидент, липса на регулиране на наклона на облегалката на седалката, джобове за дребни предмети на гърба на седалката на водача и вентилационни отвори в центъра.
Климатикът Forester обаче се оказа най-добрият - благодарение на високата скорост на празен ход (
1600 оборота в минута на студена) и мощна печка, колата се затопли на -27 само за пет минути на паркинга и аз сложих детето в топла кола. Температурата в кабината съвпада точно с тази, зададена на индикатора, и за две седмици при люти студове никога не съм използвал максималния режим на отопление.
Просторният багажник побира всичко необходимо за семейно пътуване през зимата. Има дори подсветка и бутон, който натискате, за да сгънете задните седалки в равен под. В под земята са скрити пътник и малка тава за инструменти. Измиващото се покритие (функция на Active Edition) ви позволява да се чувствате спокойни, когато пълните количка с мръсни колела в багажника. Измиването на багажника след него е въпрос на няколко минути.