Разрядно напрежение SAFT STM-140 - Електроавто форум
Моля, деактивирайте вашия рекламен блокер на Elektroauto-Forum.de
Стефан Бури
Гост
От миналата седмица имам микрокар с NiCd батерии (SAFT STM-140). Вчера заредих батериите през деня и се прибрах вечер. Имаше около 25 км във всяка посока, дисплеят на капацитета беше включен в 7 вечерта след пътя към дома. За да предотвратя ефекта на паметта, не го зареждах за една нощ. Сутринта, когато бях на път, той падна директно на 3 и в края показа 1 (0 свърши). Напрежението все още беше 41V с товар от около 100А. -> 5.125V на блок или 1.025V на клетка.
Струва ми се, че дисплеят на капацитета не е точно надежден, оттук и въпросът ми.
Колко дълбоко мога да разреждам NiCd батериите, без да ги повредя? ?
В него има 8 X 6V блока, доколкото знам това са 40 клетки, това е правилно ?
Според информационния лист от Saft, батериите могат да се разреждат до следните крайни напрежения на разреждане:
Капацитет на тока, измерен при крайно напрежение в експлоатация
0,2 C5A 5,0 V/моноблок 4,9 V/моноблок
1 C5A 4,5 V/моноблок 4,4 V/моноблок
2 C5A 4.2 V/моноблок 4.0 V/моноблок
Ще бъдем благодарни за съвети и предложения.
Поздрави Стефан
Дитер Зелигер
Гост
Здравей Стефан,
Според общото мнение можете също така да разреждате STM дълбоко без никакви проблеми.
Имате стойностите на SAFT.
Соковите моноблокове от време на време се нуждаят от цикъл на поддръжка с променени напрежения и времена след определено количество претоварено Ah.
Вашето зарядно устройство или вие трябва да можете да го направите.
Според ръководството SAFT, обръщанията на полярността по време на разреждането също не са проблем.
От съществено значение е да се гарантира, че нивото на електролита е достатъчно.
Ако блоковете са нови, трябва да ги тренирате няколко цикъла, докато наистина са способни на силен ток.
70 броя SAFT VHP370 единични клетки в Mini EL
презадръжте
Гост
8V блок
Забелязах, че между 1.5V/Z и 1.6V не се консумира много енергия.
Изравнителният заряд трябва да се настрои в зависимост от симетрията на батерията.
С нови и идентични батерии малко, с различни батерии повече.
Не сте написали нищо за състоянието на батериите си; Възраст; все едно, пробег?
Не разчитайте на електромера.
Първо трябва да знаете колко енергия има в него. (> 7Kw?)
Тогава напрежението в края на зареждането; 8V/блок; симетрични?
След това карайте празно; Обхват?
Тогава това е постижимият обхват на измервателния километър.
Налягането в гумата? (> 3,5 бара)
Тип гума? (Енергоспестяващи гуми)
Подравняване? (
0) измерете разликата с линийката на фланеца на джантата
Берлинго-98
Администратор
а) Енергоспестяващи гуми:
Conti Eco Contact е много изряден.
Michelin Energy, трябва да бъде още по-добър.
Кой предлага повече, т.е.по-добри гуми?
Все още търся дати за Bridgestone Ecopia. Кой знае тази гума и в какви размери се предлагат?.
Google използва времето за търсене "енергоспестяващи гуми". Тези неща наистина си заслужават, защото при градски скорости - и особено при CityEl - съпротивлението при търкаляне на гумите е решаващото съпротивление при шофиране. Добрите гуми, т.е. гуми с ниско съпротивление при търкаляне, така наречените енергоспестяващи гуми, донасят забележимо увеличение на обхвата директно и бързо.
Съпротивлението при търкаляне намалява с високо налягане в гумите. До 3 бара обикновено е безпроблемно. Гумите винаги трябва да вървят, може да има проблеми със сцеплението на джантата на гумата при значително по-високо налягане. Между другото, гумите също издържат по-дълго при по-високо налягане. Стандартно камионите се движат при налягане от 6 бара. Така че, ако има гуми за камиони за вашия размер гуми, вземете ги. Недостатък: по-твърд при търкаляне, така че не толкова удобен. За триколесните малки камиони VESPA Piaggio има доста малки гуми от гумите за камиони, които се задвижват при 6 бара. Поради по-ниското съпротивление при търкаляне, състезателните велосипедисти използват още по-високо налягане в своите гуми за състезателни велосипеди. Тогава те са твърди като кост, за което използват спиците на Rödel. Те са малко вълнообразни и предлагат ход на няколко мм в спиците. Но това е друга тема.