Разрешение можем ли да губим точки на; чуждестранен

разрешение

Поръчали ли сте нова кола в Германия и сте на път да я вземете? Знайте, че дори магистралите да са неограничени, има правила, които трябва да се спазват! Ще ви трябва поне да знаете кодекса за магистралите и наказанията направени в нарушение на тези правила за поведение. Законите за движение в страната трябва да се прилагат както за жителите, така и за чужденците, дори и да преминават. Следователно ще трябва да се съобразите с него, за да избегнете неприятни изненади ... Ето няколко полезни основи, които да знаете, за да ви помогнат да се ориентирате в пътуването си. пътуване в чужбина, чрез тази статия за административно ръководство.

Точкови разрешителни и европейски споразумения

Безнаказаността за шофьорите на автомобили в Европа нарасна през последните години. Ситуация, породена от липса на хармонизация на правните правила в европейските държави, както и от липсата на сътрудничество между държавата по пребиваване на водача по вина и страната, в която е извършено пътното нарушение. Ето защо 27 държави от Европейския съюз решиха да сложат край на това утежняващо положение. За да отстраните това, a Европейската директива е подписана на 25 октомври 2011 г.. Тази система беше въведена, за да позволи преследването и санкционирането на извършителите на пътни нарушения, дори да са вече в страната си на пребиваване. Но преди тази директива 20 държави от 28-те членки на Европейския съюз вече бяха приели точково разрешение. Сред тях можем да цитираме:

    Германия, която е първата, която прилага лиценза за точков достъп през 1974 г. Франция през 1992 г. Гърция и Полша през 1993 г. Великобритания през 1995 г. Хърватия през 1996 г. Словения през 1998 г. България през 2000 г. Кипър и Ирландия през 2001 г. Люксембург през 2002 г. Италия през 2003 г. Унгария, Литва, Малта и Латвия през 2004 г. Австрия и Дания през 2005 г. Испания през 2006 г. Румъния през 2009 г.

Точковият капитал варира в различните държави. Някои от тях са внедрили разрешителната система " нулева точка ", Което означава, че има точков праг, който не трябва да бъде достигнат, за да има валиден лиценз. За разлика от отнемането на точки или загубата на точки, приложими в някои страни, следователно се добавят наказателни точки, в случай на нарушение на движението. Такъв е случаят с Германия, Кипър, Дания, Гърция, Унгария, Ирландия, Обединеното кралство и Словения. Дори ако всяка европейска държава има свои собствени пътни правила, все пак си струва да се отбележат няколко общи точки, които да ви помогнат да обърнете по-голямо внимание:

    Моля, имайте предвид, че законната възраст за шофиране в Европа е 18 годишен
    The десен трафик също е обща точка за някои страни, с изключение на Ирландия, Великобритания, Кипър и Малта които приемат ляв волан.
    Също така е лесно да се идентифицират и разберат панели които като цяло са същите или подобни на тези на Франция.
    Що се отнася до ограничения на скоростта, те варират в различните държави. Ще трябва да сте добре информирани или да спазвате знаците, за да не бъдете уловени от скоростна камера. Като цяло ограничението на скоростта в европейските страни е между 90 и 130 км/ч по магистралите и между 90 и 100 км/ч по пътищата.
    Вие също сте длъжни да поставите предпазен колан, да носите шлем при каране на две колела, при шофиране във всички страни от Европейския съюз.
    Уверете се, че сте добре информирани, тъй като някои страни изискват да носите друго оборудване, като например предпазна жилетка, на комплект за първа помощ, на предупредителен триъгълник на опасност илипожарогасител.