Разпределение на разходите и ползите за клиентите

Страници за работа

Фрагмент от текста на произведението

Одобрението се основава на критерия за проектиране на електропроводи, при който единичните разходи за изграждане на електропроводи са равни на разходите за компенсиране на енергийните загуби. Ако единичните разходи за компенсиране на загуби за всички електропроводи в региона са еднакви, то в режим на проектиране всички единични разходи за транспорт също са еднакви. Това твърдение може да се счита за валидно, ако няма големи ограничения за трасето на линията в региона и линейността на загубите в близост до режимите на работа.

Индикаторът на разходите за транспорт е разходите за доставка на един kW (kWh) мощност на километър разстояние до потребителя. Вземайки предвид капиталовите и експлоатационните разходи за необходимата предавателна мощност, равна на 1 MW/km, ние разпределяме разходите между всички възли, които зависят от тяхното местоположение и употреба.

ü Разделяне на мрежовите разходи по нива на захранващо напрежениеАз

В този случай тарифата се формира според нивата на напрежение, от които потребителят консумира енергия. Методологията се основава на разделното разделяне на условно фиксираните разходи и разходите за гориво. Традиционно фиксираните разходи се разпределят пропорционално на нивата на напрежение и максималната номинална мощност на потребителя, а разходите за гориво за компенсиране на загубите - пропорционално на размера на загубите и консумираната енергия. Недостатъкът на този метод е, че всеки потребител с ниско напрежение се таксува за високо напрежение. Това стимулира прехода към високо напрежение. Това е текущата методология за ценообразуване, следователно по-нататъшното разпределение на мрежовите разходи ще бъде направено според нивата на захранващото напрежение.

---