Разпределена инжекционна система K-Jetronic

Многоточковото впръскване K-Jetronic е механична непрекъсната система за впръскване на гориво

Инжекционната система K-Jetronic има следното устройство:

• дроселова клапа;
• разходомер за въздух;
• дозатор-разпределител на гориво;
• регулатор на захранващото налягане;
• регулатор на регулатора на налягането;
• инжекционни дюзи;
• стартова дюза;
• термично реле;
• вторичен въздушен клапан.

инжекционна

Дроселовият клапан е проектиран да регулира обема на входящия въздух. Клапата има механично задвижване от педала на газа.

Измервателят на въздушния поток измерва обема на въздуха чрез пропорционално движение на диска под налягане. Дискът под налягане е свързан с буталото на разпределителния разпределител с помощта на лостове. Когато дроселовият клапан се отвори, по-голям обем въздух навлиза във всмукателния колектор, който придвижва диска за налягане на разходомера. Налягащият диск е прикрепен към лост. Друг лост с ролка и регулиращ винт е фиксиран върху оста на лоста. Ролката опира в долния край на буталото на дозиращия разпределител.

разпределена

Регулаторът на подаващото налягане поддържа постоянно налягане на горивото в системата.

Пилотният регулатор на налягането създава обратно налягане в горния край на буталото, като по този начин обогатява или накланя сместа въздух/гориво. Това е необходимо за определени режими на работа на двигателя, вкл. при студен старт, загряване на празен ход, както и при максимално натоварване.