Разлики между карбоновите рамки на FreeRider
Инициаторът на проекта FreeRider.ro има над 250 активни мотора ...
Следваща статия
USB зарядно за различни електронни устройства, директно върху мотора
Юрген Валке, дизайнер и дизайнер в Merida Bikes, ни изпрати повече подробности за разликите между рамките, изработени от карбон. Нека да започнем!
Терминът карбонова рамка означава, че рамката е направена от въглерод, по-скъп производствен процес от този, използван за алуминиеви рамки. Но има подобни разлики в качеството между карбоновите и алуминиевите рамки. Последните се различават например в зависимост от използваната тръба: хардтейл с прави тръби, който купувате от бензиностанцията, може да тежи 2,4 кг, докато рамка Cannondale с тройно затворени тръби (с тънки стени на тръбата) може да достигне дори при 1,3 кг.
Повечето въглеродни влакна се доставят от трима големи производители: Toho, Toray и Mitsubishi, всички разположени в Япония. Тези компании притежават сегмент от над 90% от пазара на въглеродни влакна и използват същия материал за самолети, оръжия, състезателни автомобили, тенис ракети или рамки за велосипеди. Дори от един и същ доставчик, въглеродните влакна могат да имат различно качество.
Но използването на най-добрите въглеродни влакна, като UHM (Ultra High Modulus), които са и най-скъпите, не гарантира превъзходно качество на крайния продукт. Ефективността на продукта е тясно свързана с производствения процес, контрола, дизайна и прецизността на реализацията.
Нека вземем няколко примера за това как е структуриран този бизнес и как различните видове въглерод се сравняват с пътните компоненти на Shimano. Можем да сравним, както следва: карбоновите рамки са еквивалент на 10-степенните трансмисионни системи на Shimano: Tiagra, 105, Ultegra и Dura Ace.
Всички тези компоненти са изработени от алуминий, Shimano използва много рядък въглерод за своите компоненти. Всички гами включват 10-зъбна скоростна кутия, различни опции за скоростни кутии и спирачки с подобна функционалност. Дори начален комплект Tiagra се възползва от всички спецификации на Shimano, като SG или HG, и в резултат смяната на скоростите и оборотите на спирачките са отлични за всички тези групи компоненти.
Разликите, които се открояват между групата Tiagra и групата Dura Ace, са както следва: качествени материали, различен производствен процес, по-добро покритие, повече внимание към детайлите, по-ниско тегло, по-ниско триене, по-висока точност и по-голяма трайност. Зависи от крайния потребител и неговия бюджет колко пари иска да похарчи, за да получи тези подобрения.
Shimano Tiagra, например, идва с пълни ръце. Shimano 105, има голи ръце от вътрешната страна, като по този начин е по-лек от Tiagra. Shimano Ultegra има и голи ръце, и големия празен лист отвътре. Фиксиращите винтове са изработени от алуминий за сметка на стомана. Dura Ace има голи ръце, вал CrMo, дизайнът на рамената елиминира колкото е възможно повече материал за отслабване, а покритията са изключителни.
Функционалност спрямо цена
Качествените разлики са малки, но различни при всяка стъпка.
Tiagra включва всички функционални аспекти, но смяната на предавките е по-бавна, износва се по-бързо и теглото не е много малко.
105 прави по-голяма крачка напред и предлага по-кратки смени, по-висока точност, по-ниско тегло и са по-трайни. Честно казано, малко велосипедисти се нуждаят от повече функционалност.
Ultegra прави най-голямата стъпка по отношение на качество и тегло, тъй като е с 200 грама по-лека от гамата 105. Ultegra е достатъчна дори за професионални велосипедисти.
Между Dura Ace и Ultegra остават само малки подобрения в качеството и теглото, което води до ценова разлика от 60%. Функционалността е почти идентична.
Колкото по-високо стигнете в диапазона, толкова по-малко подобрения получавате и усилията да си ги позволите нарастват постоянно. Последните 10% до съвършенство са и най-трудни за получаване, като финансовите усилия са двойни.
Същото правило важи и за карбоновите рамки:
Входният въглерод е сравним с Shimano Tiagra. Рамката тежи около 1,2 кг, вилица 5-600 грама със стоманена шийка и уши. Твърдостта на рамката е ниска до средна, което води до по-малко прецизни завои и по-малко контрол при спусканията. Тези тестове за производителност се публикуват от немски списания, като Tour.
Повечето велосипеди от тази категория предлагат по-малко комфорт поради твърде твърди вилици или поради предния триъгълник на рамката, изграден с твърде дебели стени и по-ниско качество на влакната. Малко рамки в тази категория имат заострена врата, нямат кабели, изтеглени вътре, имат стоманени уши и нямат вградена скоба за чейнджъра.
В сравнение с други конкуренти, Merida не предлага такива рамки в категорията начално ниво.
Нивото на Shimano 105 е сравнимо с новата скулптура на Merida Evo или Comp Sculpture. Те са оборудвани с карбонови вилици, които тежат по-малко от 450 грама и предлагат добър комфорт. Твърдостта на главата е 100 Nm/градус, много добра стойност за управление на висока скорост и удобен триъгълник отпред на триъгълника благодарение на конструкцията Flex-Stay.
Последното поколение рамки вече се възползва от кабели, изтеглени вътре, за механични или електронни топлообменници. Тези рамки също са оборудвани с конична глава.
Тези кадри са класифицирани от Merida като ниво на COMP.
Shimano Ultegra е еквивалентът на Merida Sculpture Pro. В сравнение с предишното ниво, тук вече говорим за най-добрите технологии. Вилици с двойна камера вътре, слоеве с влакна, абсорбиращи био шок, въглеродни влакна с висок модул, които предлагат тегло под 1 кг за рамки и по-малко от 400 грама за вилици.
Твърдостта на накрайника и долната скоба е много висока, с над 30% от моделите по-долу в диапазона. Тези рамки споделят същата технология, която се използва за топ моделите, като разликите са въглеродните влакна.
Тези кадри са класифицирани от Merida като SL (SuperLight) ниво.
За да направят моделите reacto 904 и 907 по-атрактивни по отношение на цената, въглеродните влакна са променени и цената е спаднала. Сега Reacto прави прехода от ниво SL към PRO през 2013 година.
Също така няма много смисъл да се комбинира рамка на ниво SL с група компоненти на Shimano Tiagra или набор от основни колела. Защо да плащате двойно, за да спестите 300 грама тегло на рамката, когато можете да спестите 1 кг само от компоненти (група + колела)?
Защо Merida предлага 3 различни вида въглерод на мотоциклети Sculpture, Reacto и RideCarbon.
Преди време имаше само общи рамки за пътя. Същият тип рамка от гледна точка на геометрия и производителност е използван за фитнес велосипеди, както и за Tour de France.
Ето защо в днешно време шосейните велосипеди са диверсифицирани в различни категории. Страстните колоездачи, които използват шосейното колело, за да подобрят своята физическа форма, или професионалистите, които прекарват повече от 30 000 км годишно на мотора, имат не само различно ниво на мускулна ефективност. Те се нуждаят от различни позиции на мотора. Ето защо, велосипедната индустрия се насочи към бегачите, които предлагат спокойна и удобна позиция дори по пътища, които не са в много добро състояние.
Въздушното съпротивление е отговорно за забавянето на велосипедиста. При скорости над 35 км/ч, въздушното съпротивление е 80% отговорно за по-бавния напредък. Нищо чудно, че аеромоторите стават все по-популярни в наши дни. Особено за тези, които следват индивидуални и бързи тренировки, като по този начин спестяват 8-10 W мощност и могат да въртят педал 1-2 км/ч по-бързо със същото усилие. Aero велосипедите изглеждат по-агресивни благодарение на тръбите на Wing Shape, но и поради високите джанти.
Във всеки случай универсалните велосипеди са най-достъпният сегмент и са привлекателни за различни цели. В случай на велосипеди, посветени на професионалисти, акцентът е върху геометрията и по-малко върху комфорта.
Сега, кратко резюме на най-популярните продукти, представящи всяка категория:
1. Универсални многостранни пътни рамки
Скулптура Мерида (Evo до 2012 г., Comp/Pro/SL от 2013 г.)
Известни състезатели в тази категория: Scott Addict, Специализиран асфалт, Madonna trek, Giant TCR Advanced, Cervelo R5, BMC Teammachine, Felt F-Series
2. Рамка за издръжливост/комфорт
Както обяснихме във въведението, рамките в категорията издръжливост/комфорт предлагат по-спокойно положение за велосипедиста, с по-къса горна тръба на рамката, по-високо положение на кормилото и ефективно абсорбиране на вибрациите, благодарение на конструкцията на предния триъгълник. Тези велосипеди са най-добрият избор за колоездачи с ниско ниво на обучение, за тези с болки във врата или гърба, както и за тези, които правят по-дълги тренировки по второстепенни пътища.
В допълнение към специфичната геометрия, тези велосипеди са оборудвани с компактни кормила, по-широки гуми и по-лесни за използване съотношения.
Ново за 2013 г .: Merida Ride Carbon
Известни състезатели в тази категория: Scott CR1, Specialized Roubaix, Trek Domane, Giant Defy, BMC Dtreetracer, Felt Z-Series.
3. Aero курсове
Самолетите са ориентирани към скоростта. Cervelo създаде модела Soloist преди няколко години и велосипедът се използва успешно на различни етапи от състезания, посветени на професионалисти. Марк Кавендиш доказа с победите си от Tour de France през 2011 г. на Specialized Venge Aero колко бърз може да бъде такъв мотор. Те са идеални за онези, които избягат от взвода, но също така и за тези, които изтласкват максималните ограничения на скоростта.
И няма съмнение, че тези мотоциклети изглеждат по-бързо от всеки друг състезател. Проблемът е, че тръбите под формата на капка вода значително намаляват твърдостта на рамката, като същевременно добавят допълнително тегло. Също така по-високите джанти добавят допълнително тегло към състезателя.
Велосипедистите, фокусирани върху катеренето, не се нуждаят от такъв мотор, но тези, които тренират, за да счупят собствения си рекорд, ще харесат този мотор. Най-универсалните шосейни велосипеди в днешно време са Merida Reacto и Scott Foil, като тези двамата са единствените, които съчетават аеродинамиката с ниско тегло, висока твърдост и много добър контрол. Останалите са или твърде тежки, или прекалено меки (Felt) или аеродинамични и твърди, но без да осигуряват комфорт (Specialized Venge).
Реакция на Мерида
Известни конкуренти в тази категория: Scott Foil, Specialized Venge, cervelo S5, Felt AR series, Canyon Aeroad, Trek (който скоро ще предложи нова аеро рамка).