Разкъсвания на въжета - Ausr; ужилени - Безопасност - Планински спорт - Германска алпийска асоциация (DAV)

Още от Пит Шуберт сцената за катерене знае, че въжетата всъщност не се чупят. Единственото критично нещо е - и това също е известно - натоварвания над ръбовете. Шуберт е събирал произшествия с прекъсвания на въжета от 60-те години на миналия век и в рамките на двадесет години е открил само един поради крайните ефекти. Това беше успокояващо. Проучванията за сигурност на DAV продължават неговата колекция - сега тя включва 92 доклада с 64 пълни скъсвания на въжета; и докладите са се увеличили през последните години (фиг. 1). Трябва ли да се притесняваме?

Как може да се скъса въже?

Четири различни причини могат да бъдат идентифицирани от наличните доклади (фиг. 2): Киселина, изгаряне от стопилка, каменни стърготини и ръбове от различни видове. Бихме искали да ви напомним още веднъж за експлозивността на киселини, особено сярна киселина от батерии. Шест от единадесет докладвани киселинни инцидента са се случили през последните десет години! Киселината драстично намалява якостта на въжетата, но щетите не могат да се видят отвън. Затова никога не съхранявайте въжета в близост до потенциални източници на киселина като акумулатори на автомобили! От друга страна, опасността от изгаряния от стопилка изглежда е широко известна в катерачната общност. Само две пълни прекъсвания на въжета (1994 и 2003 г.) през целия отчетен период могат да бъдат проследени до тази причина.

Скалното падане може не само да повреди въжетата, а дори да ги отреже напълно - те просто трябва да ударят въжето „надясно“. Половината въжета, работещи паралелно, също могат да се режат едновременно! При 34 от 53-те документирани по-подробно произшествия решаваща роля играят ръбовете (скални или метални ръбове). Наземните карабинери с остри ръбове трябва да бъдат подредени! Следователно си струва да се вгледате внимателно, преди да прикрепите приспособленията към маршрути за спортно катерене (вж. Панорама 5/2013). Въжетата също могат да се скъсат в карабината, ако въжето не е напълно закрепено и е натоварено през „носа на карабинера“. Трите инцидента с метални ръбове на фигура 2 са инцидент при спускане, инцидент при прескачане на мост и скъсване на въже на несгъната манивела на леден винт (планинско катерене 4/10). 23-те скъсвания на въжета, причинени от влиянието на скалните ръбове, са особено тревожни, тъй като за разлика от споменатите по-горе причини те не могат да бъдат изключени с относително прости мерки.

Тънките въжета са проблем?

От 60-те години на миналия век стандартите и въжетата се развиват. При първия задължителен стандартен тест едно въже трябваше да издържи само на два стандартни падания, днес се изискват поне пет. Въпреки нарастващите изисквания, оттогава производителите успяха да намалят наполовина теглото на метър! В момента най-лекото сертифицирано единично въже на пазара тежи 48 грама на метър и има диаметър само 8,5 милиметра. Въпреки че материалът все още е същият като преди петдесет години. Само полиамидът предлага силата и еластичността, от които едновременно се нуждае катерещо въже.

През последните години често се спекулира, че увеличаването на скъсванията на въжетата може да се дължи на факта, че въжетата стават по-леки и по-тънки. Разбира се, важи следното: колкото по-дебело е въжето, толкова по-плътни са ръбовете (вж. Панорама 5/2012).

При неблагоприятни обстоятелства обаче всяко въже може да се скъса, ако са засегнати ръбовете! Какво казват статистическите данни? Единадесет доклада за произшествия отговарят на следните критерии: единично въже, пълно разкъсване поради влияние на ръба, известен диаметър. Те не могат да потвърдят съмнението, че по-леките и тънки въжета са причина за по-чести скъсвания на въжетата: само две са по-тънки от девет милиметра и половина, девет са по-дебели (фиг. 3). Трябва обаче да имате предвид, че тънките въжета се появяват едва сега. При производителя Mammut делът на въжетата под 9,5 мм се продава от четири на около осем процента между 2012 и 2015 г., а в Edelrid между 2013 и 2016 от 5,5 на 16,5% - тенденцията към тънки въжета е от 2010 г. толкова ясно се увеличава.

Но как може да се обясни увеличаването на авариите с прекъсване на въжета, регистрирани от проучванията за безопасност на DAV? Предполагаме две причини: От една страна, включихме всички инциденти в нашата колекция от ерата на Шуберт, вече не само тези на германци или австрийци. От друга страна, подозираме, че повече информация ще достигне до нас чрез съвременни възможности за комуникация.

Какво прави ръбът на въжето?

Напрежението на срязване възниква, когато са засегнати ръбовете. Това се случва например на билото на карабинер, който е бил смлян многократно (фиг. 4). Голямо срязващо натоварване възниква и когато въжето се забие в пукнатина с остри ръбове или между скалата и отклоняващия карабинер.

Въпреки това, популярното вярване, че само "острите" ръбове са опасни, е подвеждащо! Ако има странично изместване на въжето по ръба по време на падането, например при люлеене по време на спускане или спускане, върху въжето действа и режещ товар в допълнение към срязващото натоварване, след което той на практика се пропилява (фиг. 5) Режещото натоварване обикновено е по-важно от срязващото натоварване и може също да има фатални последици върху кръгъл ръб (вижте примери за прекъсване на въжета № 1 и № 2).

В крайна сметка много фактори са решаващи за риска: повърхностни свойства и форма на ръба, товар, под който е поставено въжето, диаметър на въжето, скорост на рязане, ъгъл на входа на въжето и колко малка е площта на въжето, изложена на режещото натоварване. Кой от тези параметри е труден за претегляне, все още не е напълно проучен. Следващите примери за произшествия илюстрират сложното им взаимодействие.

Прекъсване на въже №1

Алпинист започва "Пряк есенен маршрут" на Бакелщайн в Пфалц. Преди първите стръмни движения той поставя приятел зад ребро на площада (фиг. 6). Приятелят е доста назад в широката пукнатина - не е оптимален водач на въже, но поради близостта до земята, алпинистът решава да не удължава междинното закрепване. Малко след това, когато той стоеше на площада с грубо изравнени крака с приятеля си, единият крак се изплъзна и той падна. Преди да удари пода, той усеща потрепване и си мисли, че неговият приятел го е подвел. За щастие той отново става без сериозни наранявания, но след това е много изненадан: Приятелят затваря в цепнатината, въжето се скъса на около петдесет сантиметра зад възела на въжето! Какво стана?

Десетмилиметровото единично въже се използва едва за втори път през този ден и все още е в много добро състояние. Разследването на счупването от производителя разкрива: 90 процента от въжето е било отрязано, само 10 процента са скъсани под товар. Ръбът, на който е прерязано въжето, в никакъв случай не е особено остър. Но: пясъчникът е груб. На нивото на приятеля имаше и малко камъче, което стърчеше на няколко милиметра по ръба. Над и под камъчето останаха жълти остатъци от козината, по-надолу по белите следи от въжената сърцевина. Тъй като падането е настъпило само на няколко метра над земята, слоецът е осигурил сравнително „твърдо“, така че определена точка на въжето се е подрязала по ръба. Комбинацията от неблагоприятно прокарване на въже, изпъкнали камъчета, груби ръбове и твърдо затягане трябва да са довели до това прекъсване на въжето.

Какво научаваме от този инцидент?

При неблагоприятни обстоятелства ново, относително дебело въже за катерене също може да се скъса! Вярно е, че въжетата с по-голямо тегло на метър имат по-голяма работоспособност на ръба. Но в един момент границата на всяко въже е достигната.
Вертикалните и кръгли ръбове също могат да бъдат опасни.
Ходът на въжето има най-висок приоритет, за да се избегнат скъсвания на въжето: чрез удължаване на междинното закрепване често може да се избегне натоварване на ръба още от самото начало (фиг. 7).
Дори и да не е имало смисъл в този специален случай (близо до земята!): Мекото уплътняване изравнява силовите пикове в хода на падането и може да попречи на същата част от въжето да бъде натоварена на по-големи разстояния над ръба. Това трябва да се има предвид, особено при алпийски (ръбни) терени!

Прекъсване на въже №2

По време на обучението на швейцарски планински водач, прекъсване на въжето се случи при тренировъчна обиколка на Нестхорн, при което инструктор и претендент почти загубиха живота си. Когато двамата бяха спуснати едновременно през къса, надвиснала скална стъпка, използваното 8,7 мм единично въже се счупи на относително кръгъл, но груб гранитен ръб, когато въжето, натоварено с около 150 килограма, само се плъзна на кратко разстояние встрани (вж. Фиг. 5 ). Перваз, на който двамата се спряха, предотврати тоталната катастрофа. Участниците знаеха проблема с натоварването на ръба - с тази форма на ръба и ъгъла на входа на плоското въже никой от тях не би очаквал скъсване на въжето.

Какво научаваме от този инцидент?

При спускане спускане и спускане въжето винаги е под товар, така че движението настрани може да доведе до режещ товар относително бързо!
Следователно избягвайте странични движения над ръбовете при спускане и спускане!
Отцедете индивидуално в "зоната на ръба" (= скална площ)!

Прекъсване на въже №3

Опитен планински водач и планински спасител пада по редовния маршрут в Half Dome в Йосемити с камък, изригващ от стената. В хода на падането въжето е ударено от камъка на няколко сантиметра пред възела и се отрязва, алпинистът пада на 150 метра до смъртта си.

Какво научаваме от този инцидент?

Дори изхвърлените камъни могат да отрежат въже на височина само няколко метра. Ако има лош късмет, могат да бъдат засегнати и двете нишки с половин въже - знаем за две такива аварии!
При чупливи скали техниката с полувъже с отделно водене на въже създава допълнителна безопасност!