Разбивките; анемометър

Английска фразеология

Искате да се подготвите за изпитаавиационен английски ?

пилотската кабина

Получаване на a документация и едно безплатен опит
от този нов мощен инструмент за преглед на вашите знания
в Английска фразеология и дори да започне от нула.

Анемометърът е основен инструмент за пилотиране, поради което е важно да се знаят основните експлоатационни аномалии поради запушването на крановете за налягане, което може да възникне при обледяване или запушване.

Блокиране на крана за статично налягане

Можете да осъзнаете, че статичният гнездо е блокиран, когато например ALTIMETER и VARIOMETER останат непроменени, въпреки че се изкачвате или спускате, но повредата е неоткриваема, ако самолетът остава на нивото.

Ако Psb е статичното налягане в корпуса и Pse външното статично налягане, общото налягане в капсулата е Pt = Pd + Pse и IAS съответства на измерено динамично налягане Pm = (Pd + Pse) -Psb.
При нормална работа имаме Pse = Psb и Pm = Pd.

Да предположим, че блокирането се случва на височина, където има статично налягане Pse = Psb = 800 hPa, и да се спусне до височина, където външното налягане би било, например, 1000 hPa. След това анемометърът ще измери динамично налягане Pm = Pd + 1000 - 800 = Pd + 200 hPa и IAS ще бъде надценен.

Очевидно ще е обратното на височина, по-висока от тази, където е настъпило запушването.

Заключение: В ПОТОКА ИМА ОПАСНОСТ, ЗАЩОТО ИАС ЩЕ БЪДЕ ПОВЕЧЕ И ПОВЕЧЕ НАДЦЕНЕН