Разбиране на мощността на въртящия момент Ducati Supersport

Има нещо, което не разбирам за Ducati !

разбиране

Ducati показва 125 Nm (12,7 kgm) при 7 750 об/мин за SUPERSPORT (мощност 110 к.с.).

От всички мотоциклети с тази мощност не надвишава дори половината.

BMW посочва за S1000XR от 165 к.с. въртящ момент от: 114 Нм при 9 250 а/мин !

Има ли грешка в сайта на Ducati? Нещо, което не разбрах? или просто суперспортът е бомба, за да бъдете внимателни ?

Ducati е по-мощен. По-скоро имате повече двойки.
Конската сила и въртящият момент са две различни неща

Не, Ducati е по-малко мощен.
Освен това има пряка връзка между въртящия момент и мощността: мощността е въртящият момент, умножен по оборотите на двигателя.

Връщайки се към първоначалния въпрос, трябва да има грешка във фигурите на Supersport.
Всъщност, като цяло максималният въртящ момент е пряко свързан с капацитета на цилиндъра и се върти около 1/1000 от него (малко по-малко общо):
- 500 куб. См: малко по-малко от 5 м. Кг
- 1000cc: малко по-малко от 10 m.kg
и т.н.
Разбира се, това зависи от използваната технология (степен на компресия, добавяне на турбо,.) Но това дава порядък.

За Ducati, който е 950 кубика, по-скоро трябва да обърнем около 9 m.kg.

мощност = въртящ момент x оборота в минута

Въртящият момент се оприличава на вертикалния ход на буталата. Колкото по-дълъг е този ход, толкова по-голям въртящ момент е двигателят. И обратно, колкото по-кратък е ходът, толкова повече обороти може да отнеме

В този случай дукатът има отвор/ход 94x67.5mm и bmw, 80x49.7mm. Изведнъж дукатът има върхов въртящ момент от 6500tr срещу 9000tr за bmw. Въртящият момент на суперспорта се срива от 8000tr, докато все още не сме достигнали върха на bmw.

Това е просто история на компромис. Ако направите състезание, започнете да спирате за 1 км между тях, това, което ще се случи (на хартия) е, че суперспортът ще спечели предимството през първите няколкостотин метра, след което bmw ще го премине преди пристигането на d-line.

Вече ако започнахме с правилните числа.

Кой е, кой беше прав ?

"За Ducati, който е 950 кубика, по-скоро трябва да обърнем около 9 m.kg."